坦克为何刮不出这样的“暴风” 网友：风力背后是实力

每年的夏季，越野人们心中都会阵阵悸动——全国最大、亚洲第一的权威品牌越野国际赛事环塔拉力赛将在这时如约而至，调动起越野人身上所有的荷尔蒙与多巴胺。

因为疫情的原因，环塔从去年开始延期，至今没有恢复，据说可能十月重启，但也只是据说而已。为这，越野人们的神情中不免有几分失落。虽然环塔的“暴风”迟迟不来，但BJ40环塔冠军版的“暴风”却山雨欲来。

与环塔拉力赛渊源极深、在最近三届比赛都满载而归的北京越野，最近即将开启全新一代BJ40环塔冠军版的预售，“明目张胆”的秀对下一届环塔卫冕的野心。历经三代更迭，BJ40环塔冠军版的极致实力和限量冠军纪念的特殊意义，在越野爱好者中一直都有着很高的和地位和人气，而这第四代自今年上海车展亮相，更是在越野圈引发了一场不小的“暴风”。同为国产越野翘楚的坦克300，为何不见有这方面的影响力呢？

顶级赛道是考验专业越野车的硬核指标

回顾4月份的上海车展，第四代BJ40环塔冠军版第一次亮相，在展台上车辆踏着象征崎岖路面的巨石，仿佛像一个将军般，时刻不忘征战沙场。而这时无独有偶，长城汽车也在上海车展展出了坦克300的改装版本车型——坦克300赛博版。

中肯地说，坦克300赛博版和第四代BJ40环塔冠军版相比，在数据和越野配置上都比较相近，功能也比较全，分时四驱、前后桥差速锁也都具备，那为什么就刮不起BJ40环塔冠军版的“暴风”？说到底，还是不够硬核。如果说实践是检验真理的唯一标准，那么顶级的越野赛事则是考验专业越野车最硬核的指标。

BJ40环塔冠军版是北京越野的“老传统”了：每在环塔夺一次冠，冠军版更新一代，此前已出过三版，象征着2017-2019年三届环塔拉力赛最具含金量的车队总冠军，三度封王的光环已经足够说明BJ40战车的底气。此次，环塔拉力赛迟迟不来，但BJ40“四星”环塔冠军版却先到一步，北京越野预定冠军的雄心已经非常明显了。

历代环塔冠军版都是北京越野冠军品质的代表，除了源源不绝的动力输出，最关键的是加强通过性的前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱“最强三把锁”，使车辆在各种极端环境下都能应付自如，重视实际的通过性和适应性是北京越野对专业越野的品质实践。

除了性能升级，遍布全身的细节也是各种拉满。徽标、备胎罩、车内座椅刺绣、液晶仪表主题以及中控开机画面等位置，都铭刻了“环塔冠军”的身份标识，第四颗星代表的不仅仅是纪念1月达喀尔征战的荣耀，更代表了北京越野对下届环塔拉力赛夺冠的自信与底气。四颗星体现在周身细节之处，是与用户分享BJ40战车的王者荣耀，也是提醒拥有者“尊享身份”的象征。

最值得一提的是，这一代的BJ40环塔冠军版在以往大漠金配色基础上，首次增加了“暴风灰”配色，象征着大漠风情，同时又具有非常高的辨识度和酷炫感，于是“四星版”也因此得了个小名，叫“暴风”，寓意“暴风之力征服地表”。说起“暴风”，还真有不少网友粉丝因为这新配色而对“四星版”充满期待，可见北京越野对用户的审美更加深了一分理解。

越野圈，说话还是得靠专业实力。虽然坦克300在数据方面看上去与BJ40不相上下，但事实胜于雄辩，BJ40的冠军级品质更值得信赖。也许等到坦克300XX冠军版一代接着一代问世的时候，这个话题就可以终结了，不过现在还为时尚早。

专业高标的锻造细节才是一路过关斩将的利器

所谓专业，不只是一句口号，更不是一件件“摆设”一样配置的堆砌，真正的专业是基于越野场景下，最高标准的锻造，而这种最高标准往往体现在专业细节上，例如被诸多越野老炮儿们称之为“保命梁”的防滚架。

越野赛事通常在大漠戈壁之内，环塔拉力赛更是在塔克拉玛干这种流动沙漠，路况极其复杂——或者说完全没有路，而且随时都要面对流沙、突兀的石块、起伏的沙丘，缺少专业越野配置的车型很难完成全程，遑论夺冠。

BJ40战车能在越野赛事上一路过关斩将，捧杯而归，不仅仅是因为动力、通过性配置方面的实力，同时也得益于一项硬核越野人才懂的专业配置——防滚架，专业越野最重要的被动安全配置。

熟悉赛车的朋友应该对防滚架不陌生，这种设计最早确实也只运用到赛车、军车等需要高强度防护的特种车上。防滚架还分内置和外置两种。外置防滚架由于结构设计和安装的位置所限，会在安全性上有所疏漏。而内置防滚架有原车自带的，也有后期安装的，强度上虽然都比较可靠，但后期安装的防滚架肯定会侵占部分车内空间，同增加车重。像BJ40自带防滚架的车，在设计之初就已经考虑到这些问题，所以在保障安全强度的同时也避免了空间占用问题。

BJ40的防滚架采用了8根高强度碳素结构钢管组合而成，同时利用框架式管梁车身传力路径，使不同方向碰撞力均能被有效吸收。而球笼结构坚固稳定、紧紧包裹车内空间，更能最大程度保障车内人员生命安全。

正如防滚架一样，各种专业细节的高标准锻造，才使得BJ40战车在大赛中所向披靡，一路过关斩将。动力、通过性等制约着BJ40的下限永远不会低于硬核越野段位，而防滚架的存在，则让越野车手有了更大操作空间。

环塔未起，“暴风”先至，“四星版”预售已经摩拳擦掌，而下一届环塔的号角也即将吹响，越野圈的寂静终将打破。风力背后，永远是实力，而真正的实力是传承多年的上下求索。是因为60年的专业越野技术深耕，顶级专业赛道的严苛磨砺，才成就了北京越野对于“专业越野”四个字的理解。他们更懂得专业越野需要什么，讲究什么，要达到什么标准，用自身的践行成为越野人的知音和护航者。