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Supra圈速实测!万人敬仰的JDM神车,赛道竟然拉了?

高转青年 12浏览 2021-07-08 IP属地: 未知
嗨大家好,我是栗子。
前几天,第三次“高转赛道日”圆满结束,同时,丰田GR Supra作为本次活动的Ring Taxi,也为几十位到场的车友粉丝们带来了速度的快乐!当然,既然车已经到了赛道,不来一期“高转圈速榜”肯定说不过去的,让我们看看约翰驾驶的这台炙手可热的车型,在赛道表现如何呢?
Supra圈速实测!万人敬仰的JDM神车,赛道竟然拉了?
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今天刷圈的这辆车是一个3.0T的版本,装备了来自宝马的B58 3.0T单涡轮增压发动机,它的输出是340马力 500牛米,0~100Km/h加速是4.3秒。之前我深入体验过Supra的中规版本,但这辆车应该是欧规版的,它的声音或者其他一些东西其实跟中规版的都不太一样。
这辆车的轮胎状况不是很好,前轮基本上磨了将近一半,后轮磨损会更厉害一点,而且特别是右侧车轮的胎肩已经磨得比较明显了,对于锐思这样的逆时针赛道来说,其实会有一点吃亏,因为更多的是左弯。
Supra圈速实测!万人敬仰的JDM神车,赛道竟然拉了?
刹车的情况还可以,前轮刹车片是非常新的,后轮有差不多一半的磨损。还有一个客观情况是因为这辆车没法上牌,所以只能拖到赛车场加了赛车场里面的95号油。所以无论是轮胎、刹车、汽油,包括今天天气非常的热,都会有一点点影响这辆车的圈速,接下来的刷圈解说交给高转青年签约车手-约翰。
Supra圈速实测!万人敬仰的JDM神车,赛道竟然拉了?
刹车进入一号弯后,需要非常集中精神控制好刹车的释放,因为它的尾部实在太过于活跃。这台车的轮胎磨损已经非常严重,尤其是后轮,所以导致后轮抓地力非常差,对圈速有着很大的影响。因为尾部的不稳定性,进入三四号连续弯时还是有一点小失误。
这台车配备的PSS的轮胎并不是原厂配备的最新星标的PSS轮胎,基于现有轮胎的状况,使得这台车的底盘非常的不可控,无论进弯或者出弯都会非常难以驾驭,对圈速影响也比较大,最终它的圈速是57.92秒。
这个圈速跟我们之前所期待的成绩真的差别很大,因为我觉得这台车圈速度应该做到57秒左右,甚至56秒尾这样一个圈速,但在我最尽力的情况下也只做到了57秒尾,连续做了两圈圈速是完全一样的。
总结一下,这台车动力部分非常够用,响应也很快,是非常加分的。变速箱呢,Supra本身的定位偏GT跑车,但如果论赛道表现,变速箱可以更激进一些。转向手感,方向盘握感不好,但是精准性不错。除去轮胎的问题,Supra是一台底子非常好的车
测试当天的温度非常的高,在中午最热的时候去做圈速对人和车来说都是很大的挑战,而且我觉得它有更多的潜力,因为在这次测试的过程中有一些不可抗因素,对于圈速是有很大影响的,未能体现车辆最佳性能。为保证节目的严谨,这次的成绩暂时不计入圈速榜单。
Supra圈速实测!万人敬仰的JDM神车,赛道竟然拉了?
希望之后有机会可以拿到一台车况更好的Supra,我们会再次挑战锐思圈速,目标是做到57秒内。最后还是非常感谢各位小伙伴能够一直关注我们的“高转圈速榜”,圈速榜为你们而建,大家想要看什么车的圈速打在评论区告诉我们,我们尽可能的安排!
 
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