奔达“灰石”300，在西安摩博会首次公开亮相，直播的时候很多人误以为这是“金吉拉”的新款，其实它们两个完全不是同一个车，“灰石”300的尺寸更大，外观上的很多细节之处也与金吉拉完全不同（如下图）。
灰石300更偏向于美式巡航风格，而金吉拉300的Bobber风格更强烈，灰石300采用双边双出的排气，金吉拉300则是单出，从外观上还是能够明显区分它们两个的差异。金吉拉的尺寸为：2120×836×1050，灰石的尺寸为：2225×853×1090，整备重量上的差距也有7kg。
灰石300给我的第一印象是细节和质感比金吉拉300有所提升，即便是我这个对巡航车不怎么感冒的人，也不得不承认灰石300确实挺好看。整个外观其实有一部分确实延续了金吉拉300的设计特色，但是由于尺寸更大看起来没有金吉拉那么小巧可人。
如果说金吉拉很适合小姐姐的话，那么灰石300更适合大老爷们，手把位置更高，比金吉拉的手把更宽更平直，更接近巡航车型的骑行三角。
灰石300的车头灯和金吉拉300保持一致，这个大灯点亮之后的效果相当不错，全LED+透镜的形式营造出不错的科技感。
车头侧面能够明显看到，相比金吉拉300，灰石的手把有较大幅度的加高，并且手把几乎呈现出平直的角度，对于手臂比较短的小姐姐可能不太友好。
灰石的油箱明显要更大一些，实际容量16L而金吉拉只有15L，灰石的油箱采用两种材质，水平面的这一大块磨砂装饰板质感相当出色。
虽然仪表盘没有点亮，不过根据仪表盘的大小和按键布局，应该也是金吉拉同款的配件，单色LED的材质，反置安装比较个性，不习惯的车友需要一段时间适应。
手把按键与金吉拉保持一致，这种做法节约开发成本，后期的更换维修因为是通用配件所以也会更加方便一些。
倒立式前叉不可调节，减震下方有很全面的覆盖件保护，前双向双活塞辐射式卡钳，配300mm单刹车盘
后刹车为，单活塞卡钳配240mm单活塞卡钳，目前尚未知晓ABS防抱死系统是不是标配。
后双避震行程阻尼可调节，同样是采用皮带传动的形式，轮胎则是由正新提供。
坐垫是灰石300让我印象最深刻的地方，宽大厚实的坐垫不仅细节质感很不错，而且坐上去之后也要比金吉拉300舒服不少，真正的做到了巡航车该有的乘坐舒适性，仅有690mm的座高对身高的要求很低。
298cc排量的V型双缸水冷发动机没有变化，与金吉拉300相同，最大功率22.5Kw/8500rpm，最大扭矩25.3Nm/7000rpm，配备滑动离合器。
灰石300并不是金吉拉300的替代品，可以看做是“男版”金吉拉，不少块头比较大的车友在选择金吉拉的时候，由于尺寸太小而不得不放弃，灰石300的推出更像是为这部分人群准备的“大号”版本，所以它们两兄弟之前其实不会有太大的竞争关系。对于这台车大家比较关心的问题是价格和发布时间，但是最快应该也要等到九月份的重庆摩博会。
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