7月7日,小鹏汽车正式在港交所挂牌上市,发行价为165港元/每股,股票交易代码为“9868”,成为首个在港交所上市的造车新势力。同时,也是国内新造车势力中第一家实现在美股和港股双重上市的车企。开盘时,小鹏汽车市值一度突破2800亿元,超过吉利和长城汽车等传统车企。
既然提到了市值,那我们就来看看2021年上半年乘用车上市车企总市值排行榜,和上市车企的股价涨幅榜。据有关调查显示,在过去的半年时间里,国内汽车板块包括比亚迪、长城汽车、长安汽车、蔚来汽车等,均出现了较大的增长。
在市值排行榜前十中,比亚迪成为了国内市值最高的乘用车企,同时也是自主品牌中最高的,总市值为7181亿元人民币,半年涨幅为6.19%。近两个月,比亚迪股价频频创下新高,股价大涨。除了在汽车板块上不断交出亮眼成绩外,比亚迪业务也涉及到其他领域,同样创下了不错的收益,这也是比亚迪成为国内市值最大车企的主要原因。
刚刚过去的6月份,比亚迪新能源汽车销量为40,116辆,同比大涨207.1%。上半年,比亚迪累计销量共超24万辆。2021年比亚迪新能源汽车销售目标为40万辆,根据近期的表现,比亚迪想要完成该目标,并非难事。
另外,关于比亚迪将推出高端品牌的消息一直层出不穷。对于此事,比亚迪也证实。在此前的媒体沟通会上,比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞透露,将在今年第四季度发布一款全新高端车型,预计售价50-80万元。
同样,在自主品牌阵营中,长城汽车和长安汽车股价涨幅表现也不错。长城汽车半年股价涨幅15.58%,总市值为4010亿元人民币,长安汽车半年股价涨幅为21.82%,总市值为1430亿元人民币。
自从去年长城汽车发布了“柠檬、坦克、咖啡”三大技术平台,以及上市长城炮、哈弗大狗、坦克300等热销产品,带动了企业股价的上涨。
近日,长城汽车也发布了“2025战略”。根据相关规划,到2025年实现全球年销400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元。为达成该目标,长城汽车将加大研发投入。长城汽车计划在未来五年,累计投入1000亿元用于研发。
新势力方面,在2020年蔚来、小鹏、理想三家市值均出现大幅增长,甚至超过多家传统车企。而从今年上半年的走势来看,三者基本都延续了去年的增长。其中,蔚来以上半年总市值5635.56亿元人民币位居国内市值第二车企,小鹏和理想则以总市值2307亿元人民币和2043.49亿元人民币分别位居榜单第6和第7名。
要说上半年乘用车上市车企股价涨幅榜中最大的黑马,那么一定非小康股份莫属,其半年来最高涨幅达290.34%。最大的原因在于,小康股份下的赛力斯,与华为联合,推出了“华为智选SF5”。该车除了搭载华为的HiCar和自动驾驶系统外,还搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统。
无独有偶,另一个同样与华为有着紧密合作的北汽蓝谷,其首款与华为深度合作开发的“阿尔法S HI版”,成为了迅速拉升A股市场股价的重要因素。显而易见,凡是与华为挂钩的,股价基本都会“只升不跌”。但是不是真的“股价为王”?股民看好华为,也是离不开华为本身的科技能力。所以,产品力始终才是决胜市场的关键。
全民舆车:传统车企转型电动化、加大电动化布局。行业巨头跨界造车,吹响进军新能源汽车市场号角。从这些信号都能反应出,新能源不当是趋势,也变成了风口,造成很多原本与汽车不相关的企业,但是在科技和智能化方面拥有优势的,都纷纷加入汽车行业。
可以看到,上半年上市车企总市值Top 10,大多数也是因为新能源从而引发的股价上升。但回归到本质上,如果品牌缺少产品力和技术支持,上涨的股价也只会是“虚高”。
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