美系品牌在前几年曾大力推行三缸发动机车型，以应对日益严苛的排放法规，不过由于三缸发动机机结构上的短板给消费者留下的印象并不算好，所以搭载三缸发动机的车型市场销量都有所下滑。日前，我们从相关渠道获悉，长安福特正在建设“C519-2022CY-PT-ICA 乘用车项目”，即现款福克斯的升级版本，主要是针对现有车型的三缸发动机升级为四缸发动机，车身结构基本未发生改变。
此前，别克品牌的英朗、威朗等车型已经逐步换回四缸发动机，福特品牌也在跟进。未来，福克斯将停产1.5L和1.5T三缸版本，全系搭载四缸1.6L和1.6T发动机，对于想买福克斯的用户来说，等等明年下半年上市的新款车型更加划算。
从销量上看，福克斯三缸战略真的失败了，但不代表三缸这条路走不通，如果把时间往后推移，福克斯上市就是4缸车，能力挽狂澜拯救销量吗？没人肯定的回答。这代福克斯设计之初就面向欧洲市场，一款空间紧凑的欧洲车，与一众国产加长版竞争，本身就没有胜算。
福特现在与其纠结要不要向朗逸、轩逸、英朗一样成为国民轿车，不如主动改变定位，把福克斯往年轻人喜欢的小钢炮角色靠拢，这就要夸夸现代菲斯塔，哪怕不是一款彻头彻尾小钢炮，也要先把自己包装成小钢炮，福克斯明明有小钢炮的底子，偏偏将自己包装成了代步轿车。
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MPV不能劈弯，这是人们的固有印象。岚图梦想家车长5.3米，我用驾驶辅助跑了一段山路，发现不是MPV不能劈弯，而是看整车配置和性能够不够劈弯。话说，开着驾驶辅助跑山路，车受得了吗？看我的体验吧。
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