参加完一场保时捷活动，我决定不买牛仔裤了

汽车行业是环境污染的众矢之的，但你是否知道时尚产业也一直是环境污染的严重制造者，目前已经列为全球第二大污染产业，仅次于石化工业。而在这之中，快时尚品牌对环境的影响尤为严重。

以牛仔裤为例：中国每年生产超过 4.5 亿条牛仔裤，每生产一条牛仔裤需要消耗 11,000 升淡水，每年仅在上海被丢弃的牛仔布料就多达7000 万件，平均每人每年丢弃3条牛仔裤。在露天陆地环境中，棉质布料的降解时间为 3 个月 ，而合成纤维牛仔裤需要 30 至 40 年才能完全降解。

其实，这些信息我也是昨日参加保时捷的“驭境计划”零碳行动上海站活动才获知。

在汽车领域，我们都知道保时捷是个性能车的制造商，旗下各款车型的运动性能都是业界领先。同时，保时捷在环保领域也是一个先行者。

今年 3 月份保时捷对外宣布，计划于 2030 年实现全价值链碳中和，即通过避免、减少、抵消碳排放的方式，实现产品开发、供应链、生产过程、使用阶段的全价值链碳中和。

保时捷的行动早已开始，旗下首款纯电动跑车Taycan已于去年4月在华上市。Taycan是一款兼具了保时捷的优异运动基因和日常实用性的纯电动跑车。上市以来，受到了行业和消费者的广泛关注和认可。作为保时捷在可持续发展领域最掷地有声的代表作品，Taycan 努力在各环节实现环境零影响。2019 年，位于祖文豪森的 Taycan 工厂成为保时捷率先实现生产流程碳中和的工厂。Taycan 的出厂运输系统也采用了再生绿色电能。在 27 项创新技术的加持下，Taycan 获得了包括“全球最具创新力车型”在内的50多项国际殊荣。

不仅在动力与生产上力求实现环境零污染，保时捷 Taycan 在内饰的选择上也同样体现了可持续的环保精神。保时捷在 Taycan 车型上首次应用高品质微纤维材料（Race-Tex）与无真皮织物替代真皮面料。Race-Tex 含有再生聚酯纤维，与传统材料相比，生产这种新型材料所产生的二氧化碳可减少80%。座椅面料 OLEA 采用环保的方式以橄榄叶鞣制而成。地板垫则采用100% 再生纤维 Econyl®，由渔网、工业塑料废物、 织物废料等废弃材质转变而来，再生利用的同时还减少了海洋废弃物等垃圾，充分践行了可持续的发展理念。

以Taycan为先导，到 2025 年，保时捷预计售出的全部新车中将有 50% 混动车型或纯电车型，2030 年这一比例将达到 80%。

除了产品，保时捷也在积极实现生产过程零排放。目前保时捷祖文豪森工厂、莱比锡工厂和魏斯阿赫研发中心均已实现碳中和。除此之外，投资合成燃料（eFuels）也是保时捷在车辆使用阶段促成减排的一项举措，合成燃料使汽油发动机几乎可以完全实现碳中和。保时捷计划在 2030 年前追加 10 亿欧元以上的投资，以实现可持续发展目标。

除了打造未来更加可持续环保的车型，保时捷同样注重已上路车辆的碳排放问题。因此，Porsche Impact 碳补偿公益项目应运而生。这是由保时捷数字化技术股份有限公司和保时捷集团共同发起的碳补偿公益项目，于 2020 年 4 月 22 日正式面向中国车主开放，目前已覆盖全球大约 20 个国家和地区。

Porsche Impact 碳排放计算器通过年度行驶里程、百公里油耗、燃油类型等汽车使用量数据，预估个人的二氧化碳排放值，并依此推荐碳补偿金额。车主可通过资助世界各地减少或吸收碳排放的项目来抵消剩余碳排放，其中就包括中国河北单晶河风力项目。借助 Porsche Impact，保时捷中国于2019 年底率先进行内部用车的碳补偿，每年抵消至少 655 吨碳排量。全球范围内，Porsche Impact 已实现超过 45,000 吨的碳补偿。

而就在昨日约100公里长的Taycan试驾过程中，参与的汽车媒体人和车主不仅充分体验到了Taycan出众的动力性能和可持续的理念，而且借助零排放的Taycan成功减少了超过160千克的碳排放量。

在接下来的两个月内，保时捷“驭境计划”零碳行动还将在多地相继举办，不断倡导绿色环保的生活理念及出行方式，践行多种多样的环境保护项目。保时捷也将继续主张 Taycan 零碳概念，呼吁大众从身边做起，将环保理念付诸行动。

我的行动是：不买保时捷Taycan，因为买不起，但我决定不买牛仔裤了，把现有的几条穿到海枯石烂。你的行动是什么？欢迎评论区留言。