眨眼之间,2021年过去一半,回顾上半年,有引爆网络的特斯拉维权事件,有引起行业紧张的缺芯事件,还有风风火火的互联网巨头造车运动…
上半年新能源圈子里的关键词很多,但我们最想说展开说的,是:增长。
根据中汽协最新发布的数据显示,今年6月,新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。1-6月,新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长2倍。
这一成绩不仅为历史最佳,同时也已经是逼近了2020年全年的销量(136.7万辆),而之前所预测的全年240万的销量目标,大概率也会被打破。
从2009国家开始正式启动新能源汽车战略,到轰动一时的骗补风波,再到造车新势力如春笋般冒出,再到补贴滑坡、特斯拉这条鲶鱼国产、宏光MINI的强势崛起…
中国新能源汽车市场经过十几年的发展以及洗牌,已经是由政策驱动转为需求驱动,消费者对新能源汽车的接受度逐年提高。
也因此,很有必要在这样一个重要时间节点上,来对新能源行业进行一个盘点总结。
持续生猛的特斯拉
随着乘联会发布6月份国内新能源汽车的产销数据,特斯拉再一次向我们证明了其强大的号召力,数据显示:今年6月,特斯拉销量达到33155辆(含出口5017辆),截止上半年,特斯拉销量已经达到161743辆,超过去年全年水平。
今年上海车展闹得沸沸扬扬的维权事件以及特斯拉后续的公关事件,使得特斯拉的品牌形象一落千丈,甚至网络上的段子手们,利用这一话题,创造出一个又一个的经典短视频。就连我身边对汽车丝毫不感兴趣的女性朋友,偶尔提及一句特斯拉,她们都会反问一句:是不是刹车失灵那个?
舆论之大,旋涡之深,或许这是特斯拉也始料未及的。
但魔幻的是,终端的市场销量似乎并没有受到舆论的过多影响,除了四月份销量有所下降之外(甚至更多的原因是因为生产排期问题导致),其余月份均是维持在较高的水准。
看来真应了那句话:嘲讽特斯拉的,与购买特斯拉的根本不是同一批人!
展望下半年,随着标准续航版本的Mode Y产能提升,可以预见,这款售价直接拉到30万元以内的产品,会直接拉动特斯拉销量再创新高。
再创新高的比亚迪
作为当前国内汽车企业第一股,比亚迪的成绩似乎也在印证着投资人的眼光,官方数据显示,比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆,同比增长52.5%,环比增长10.2%;其中,新能源汽车销量创历史新高,达40116 辆,同比增长207.1%,环比增长26.6%。
值得注意的是,新能源超4万辆的成绩也使得比亚迪超过特斯拉,作为国内新能源市场的头把交椅。
截止今年上半年,比亚迪累计销量已经达到246,689辆,其中新能源车型累计销量为150,211辆,较去年同期大涨161.47%,占比亚迪总销量的60%,这也是国内传统汽车品牌中,唯一一家新能源汽车销量占比超过燃油车的品牌。
细分来看,比亚迪汉DM-i(参数|询价)车型自推出以来,凭借快、省、静、顺、绿”的全面优势,
成功引爆插混市场,一车难求,以秦DM-i为例,当前订单平均等待时间已经达到3.5个月。
比亚迪汉上市三个月即销量破万,到今年的持续高位,能在20万级以上中大型C级轿车市场实现这样成绩的,过往只有BBA。扛起中国车旗帜,比肩德系百年豪华品牌,可见比亚迪高端化战略成效初显。
在中保研最新发布的一批测试成绩中,比亚迪汉以关键项目全优的表现,再一次为诠释安全才是最大的豪华。
渐入佳绩的新势力
如果将2019年比作新势力们生死考验的大年,2020年比作成功走出ECU的重获新生之年,那么2021年必将是新势力茁壮成长的一年。
在今年上半年里,以蔚小理为代表的新势力们,用强势的销量表现为自己证明。即使没有造车经验,即使补贴滑坡,但它们同样可以造出好产品,
数据显示,今年6月,蔚来汽车交付数量达到8083台,同比增长 116.1%,上半年的交付量已经达到41956台,创下了历史新高。
理想汽车 6 月交付 7713 台,同比增长 320.6%,二季度累计交付 17575 台,同比增长 166.1%,值得注意的,理想目前仅有理想ONE(参数|询价)一款产品在售。
小鹏汽车 6 月交付 6565 台,同比增长 617%,上半年累计交付30738 台,是同期的 5.6 倍,随着小鹏P5(参数|询价)的上市,小鹏的销量还有很大的想象空间。
除了头部的蔚小理之外,二梯队的新势力们也不甘落后,数据显示:6 月份,哪吒交付 5138台,同比增长 536%,上半年累计交付 2,1104 台,同比增长478%;零跑6 月交付 3941 台,同比增长 893%,上半年订单达 21515台。
写在最后:
对于新能源汽车来讲,这是属于它们最好的时代,政策的偏向,基建的完善,消费者接受度的提高,无不例外的都在助力新能源汽车行业快速发展。而上半年的故事已经如此精彩,更令人期待下半年的表现了
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