新车型顶不上去 老车型迅速萎靡 上市仅仅三个月的东风风行T5 EVO真

在中国市场，三菱早已成为边缘品牌，但由三菱开创的EVO时代并未终结。这不，它的中国伙伴，东风风行T5 EVO就扛起了EVO大旗，这款“世界第二好看SUV”，用的是沈阳航天三菱的4A95TD发动机，虽然这款1.5T发动机的动力远远不如第十代三菱Evolution X，但从销量来看，似乎风行T5 EVO的销量真的是越来越不EVO了。

据媒体统计，六月份风行T5 EVO已跌至3332辆，上半年累计卖出了17862台。再加上菱智和其他车型，我们得到的信息是东风风行今年上半年的总销量仍然不到4.5万台。由于东风风行T5 EVO上市导致风行T5家族整体销量低迷，东风风行的牌面变得越来越难看了。

浑水摸鱼的风行T5 为何销量难以EVO？

尽管东风风行打算在2025年推出五款车型，但作为它的首款车型，东风风行对东风风行T5 EVO明显缺乏信心。试想，东风风行T5 EVO是一款长相完全不同于风行T5和风行T5L的车型，却混迹于风行T5的旗号之下，他们为啥要搞这么搞？

也许，榜样的力量是无穷的，毕竟业内有像哈弗H6这样新老同堂的案例，但奇怪的车型组合对于东风风行来说只是一个开始。因为第三代哈弗H6凭借的是哈弗H6这个强势资源，而东风风行T5并不是与哈弗H6比肩的产品，用一款所谓的新生代车型去浑水摸鱼，对于东风风行T5 EVO来说怎么看都不像是啥好事情。

更关键的是，东风风行T5 EVO虽然扛起了“EVO”的大旗，但并未很好的利用好EVO这个资源。在MYAUTO看来，东风风行T5 EVO的卖点更多的是设计，而不是操控，更不是动力，尽管风行T5 EVO即将出征CCPC三门峡站。

为了凸显其能打，搭载全新LOGO的这款东风兰博基尼还参与了一系列的赛事营销，比如一些电竞比赛还有WIDC驾驶辅助赛等等。由于卖点太多太杂，东风风行T5 EVO原本并不聚焦的产品力就显得更不聚焦了。这也为期销量不振埋下了伏笔。

曾清林的歌声能否为带来风行T5 EVO转机？

据媒体信息，东风风行T5 EVO在六月份只交出了3332辆答卷，这也意味着东风风行T5 EVO上市之后并未给风行T5家族带来一丝一毫的好处。

又或者说，虽然东风风行T5 EVO在销量方面有了一些起色，但风行T5和风行T5L的快速萎靡将很可能导致以说唱见长的东风柳汽总经理曾清林亲愿望落空。

东风风行T5 家族的萎靡，恰好是从东风风行T5 EVO上市开始的。在东风风行T5 EVO上市之前，风行T5家族年底还能卖个六七千辆，东风风行T5 EVO上市之后却迅速跌至四千多台，甚至在六月份跌到三千多台。照此下去，东风风行T5 EVO距离完蛋只剩一步之遥。

这实在不是MYAUTO在危言耸听，第三代哈弗H6的成功，是因为它与第二代哈弗H6在价格方面是衔接的，而且有红牌与蓝牌来构建产品羽翼。但风行T5的官方指导价为6.99万起步，你一套设计下来就要10.39万元起步，年轻人再怎么不重视品牌，你这么高的起步价格和“中国潮牌SUV开创者”的超高定位，你以为他们的钱是风刮来的吗？

MYAUTO的建议：1、擅长说唱的曾清林可以多出作品，我们也擅长RAP，可以交流。2、产品力要聚焦。3、品牌重塑不代表一定要剑走高端，价格一定要更接地气。

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