全新奥迪RS 3：我（马力）很大，你忍一下！

前段时间看过欧7的排放标准，那可比国6b还严苛不少，未来几年应该就是燃油性能车最后的余晖了。无奈也没办法，时代发展就是要放弃掉很多珍视的东西，但至少还有几年，奥迪RS 3这样的钢炮想来也是生涯末期了。

全新一代的奥迪RS 3大概率是不会入华的，只是可能出现在平行进口市场。不过这款车倒是十分让人心动，2.5T的发动机拥有400马力/500Nm的动力数据，3.8秒破百的加速水准比博人传可燃多了，新车还加入了漂移模式。

两厢与三厢，这与A3是异曲同工，如何取舍就让消费者自己站队吧。毫无疑问，新车在A3的基础上做出十分运动的元素叠加，夸张的进气口尺寸与黑色蜂窝状网格是性能的象征。首次采用了数字LED日间行车灯，后者内部为3X5 LED灯组，迎宾模式下驾驶员一侧日行灯会变成“RS3”字样，在行车过程中会展示出赛车旗的图案，具有很强的仪式感。

在车身侧面，全新一代奥迪RS 3的车身侧面也是十分运动的，在前翼子板上增加了通风孔，带来更强的运动感。全新一代奥迪RS 3的前轮距加宽了33mm，Sportback车型的后轮距增加了10mm。在轮圈方面，全新一代奥迪RS 3标配了19英寸10辐Y型轮圈，此外还提供5辐Y型RS轮圈提供选择。

全新一代奥迪RS 3的尾部也经过了重新设计，后包围内部集成了简单的后扩散器以及大尺寸椭圆形双出排气布局，夸张的设计使全新RS 3尾部看起来更加帅气。

内饰布局虽为人熟悉，但各处细节的氛围点缀却相当会玩，遍及座椅、方向盘等处的RS专属特征几乎无处不在。车内的设计也是在追求运动风格。标配的12.3英寸的全液晶仪表会加入专属的显示模式，比如以条状图的形式显示车辆的转速，车辆G值、动力输出和扭矩输出的百分比显示都可以让驾驶员更专注于驾驶。同其他RS车型一样，它的仪表还可以切换成类似于飞机跑道的显示方式，令人血脉偾张。

奥迪新一代RS3增重40kg，EA850 2.5升直5涡增发动机可输出400马力（5600rpm）的最大功率/500Nm（2250-5600rpm）的峰值扭矩，红线转速为7000rpm，匹配7速双离合变速箱，配备四驱系统，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.8秒。

高性能车型不仅拥有强大的动力输出源，其实更重要的是运动化的底盘调校能力。全新RS3的底盘结构为前麦弗逊后多连杆悬架，离地较A3和S3降低25毫米和10毫米，前轮距增33毫米，至1592毫米，负倾角增加1度，搭配动态底盘控制系统。

前375mm六活塞后310mm单活塞刹车，此外还可选前380毫米碳陶刹车。轮胎也可选：倍耐力P Zero或普利司通搏天族Sport，前265/30R19，后245/35R19。前宽后窄的轮胎搭配自然使得尾部灵活一些，尽管是四驱，但是可控的漂移乐趣要比没有强。

奥迪运动车型除了超强的加速能力外，最让人省心的就是quattro四驱系统。全新RS3配备麦格纳的扭矩分配系统，这套系统由后轴双电控多片离合器组成，替代原Haldex系统。刹车不介入的情况下可减轻转向不足，提高操控稳定性，不用再担心奥迪推头了；此外，还能支持漂移模式，小钢炮还能漂移，这才是真有那味儿了。可选RS Performance赛道模式，经配倍耐力P Zero Trofeo R轮胎调校。

鹏友说：

作为奥迪RS 3最后的燃油作品，奥迪已经献祭了所有的诚意。从外观可变形的泪眼灯，到极具运动氛围的内饰；从2.5T的高动力引擎，到漂移模式加持。但凡还坚持在燃油的世界里，我们就是朋友；如果要进入新能源的世界，我们明天再见！