说起车辆的降价和涨价关乎每个车主的钱包支出，BBA不仅是燃油车汽车市场的代表，还可以说是一位“搅局者”，BBA在国内市场当中可以说是豪车的代表，当然也是很多人一种身份的象征，每当说起BBA降价的事情，很多人都会绷紧了神经，甚至会有要求退车的主动，而反观国产车对于车辆降价的问题就没有那么不同的声音。
BBA怕降价主要是因为车辆自身的定价高，同时车辆的保值率和溢价率在这里，翻看BBA这些车其中都有自身的共同点，首先都是可靠性很好的车。换个角度来讲，新车降幅越大，二手车的价格就低，同时会影响到品牌的溢价率，失去了高性价比的优势，另一个角度来看这件事，BBA这些车怕降价是和买二手车的人有关，一部分人是预算不充足，即使有些玩家不差钱，但也不希望买到手后还要花钱去修，所以，希望买品质可靠的车，保值率基本是可靠性+热门程度决定。加上BBA这些车更新换代的速度趋于平稳，加上是平台化设计和生产，在市场上面维修和保养等比较好做。
而国产车则不同，国产车在过去的时代里面一直给人是不专业的表现，首先车辆没有自己的技术等，加上国产车更新换代的速度快，主打的市场定位以顶端市场为主，用户群体对于品牌的感光度并不高，这也成了国产车不怕降价的一个因素。
相比其他品牌铺天盖地的宣传，你会发现BBA在市场上面从没有刻意宣传过自己，而是自带热搜体质，包括旗下主打低端市场车型也一样。当然作为BBA传统车企当中的龙头大哥来说，降价就是自损身份，反而不利于自己的发展，毕竟多年积累的形象工程不可能一下子就出现塌方了。
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