在很长一段时期里，宝马4系都处于一种不尴不尬的境地。其在外形上始终被嘲笑和3系没有明显区分，空间受限并且实用性较为一般。虽然走轿跑风格，但口碑逐渐走低，始终无法打破小众车桎梏。不过在今年5月，新4系横空出世，其在外形上有着显著提升，性能上也保持在线。宝马希望其能够以全新面貌征战车市，在销量上带来惊喜。
外形设计个性十足，优雅气质过目难忘
新4系破局重立决心明显，其以外形为突破口，既和3系彻底划开界限，同时也志在展现其独特魅力，不再被“套娃”标签嘲讽。该车前脸部分采用超大尺寸双肾进气格栅，既有浓郁宝马家族气息，同时也流露出强大气场。当然也有很多人说这是“猪鼻”造型，可每个人审美不同，新4系也不愿对此过多辩解。前大灯组有着“天使泪”美名，不仅辨识度极高，同时还配有激光大灯，照明效果相当犀利。
该车侧面线条优雅，视觉观感极佳。同时其在降低风阻方面颇为用心，能够提升驾乘感受。车尾设计魅力十足，在扁平化思路之下注重打造运动属性，多个套件很有个性，给人满满侵略性。
内饰布局延续经典，智能系统科技性强
走进车内，新4系在内饰方面参考3系经典布局，几乎没有多少差别。该车中控台以上深下浅撞色搭配营造冲突感，符合其轿跑定位。三幅式多功能方向盘握感出色，各个按键之间分布合理，方便在驾驶车辆时实现“盲操”。
新4系最大亮点在于车机系统，其10.25英寸液晶中控屏内置iDrive操作系统，不仅支持导航、手机互联/映射等常规功能，还能选装手势控制，在科技性上超出竞品。除此以外，哈曼卡顿音响效果出众，能够带来极致驾乘感受。
动力系统有口皆碑，速度激情全部都有
动力方面，新4系搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为190/135kW。其与8挡手自一体变速箱堪称“黄金组合”，无论是在油门响应还是输出平顺上都有口皆碑。实际驾驶中，该车在中高速阶段能够给予车身迅猛动力，可以轻松实现超车。该车零百公里加速最快仅需5.8秒，带给你速度与激情双重享受。
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