在很长一段时期里,宝马4系都处于一种不尴不尬的境地。其在外形上始终被嘲笑和3系没有明显区分,空间受限并且实用性较为一般。虽然走轿跑风格,但口碑逐渐走低,始终无法打破小众车桎梏。不过在今年5月,新4系横空出世,其在外形上有着显著提升,性能上也保持在线。宝马希望其能够以全新面貌征战车市,在销量上带来惊喜。
外形设计个性十足,优雅气质过目难忘
新4系破局重立决心明显,其以外形为突破口,既和3系彻底划开界限,同时也志在展现其独特魅力,不再被“套娃”标签嘲讽。该车前脸部分采用超大尺寸双肾进气格栅,既有浓郁宝马家族气息,同时也流露出强大气场。当然也有很多人说这是“猪鼻”造型,可每个人审美不同,新4系也不愿对此过多辩解。前大灯组有着“天使泪”美名,不仅辨识度极高,同时还配有激光大灯,照明效果相当犀利。
该车侧面线条优雅,视觉观感极佳。同时其在降低风阻方面颇为用心,能够提升驾乘感受。车尾设计魅力十足,在扁平化思路之下注重打造运动属性,多个套件很有个性,给人满满侵略性。
内饰布局延续经典,智能系统科技性强
走进车内,新4系在内饰方面参考3系经典布局,几乎没有多少差别。该车中控台以上深下浅撞色搭配营造冲突感,符合其轿跑定位。三幅式多功能方向盘握感出色,各个按键之间分布合理,方便在驾驶车辆时实现“盲操”。
新4系最大亮点在于车机系统,其10.25英寸液晶中控屏内置iDrive操作系统,不仅支持导航、手机互联/映射等常规功能,还能选装手势控制,在科技性上超出竞品。除此以外,哈曼卡顿音响效果出众,能够带来极致驾乘感受。
动力系统有口皆碑,速度激情全部都有
动力方面,新4系搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机,最大功率分别为190/135kW。其与8挡手自一体变速箱堪称“黄金组合”,无论是在油门响应还是输出平顺上都有口皆碑。实际驾驶中,该车在中高速阶段能够给予车身迅猛动力,可以轻松实现超车。该车零百公里加速最快仅需5.8秒,带给你速度与激情双重享受。
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