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窄弯赛道燃擎挑战 哈弗赤兔力压合资主流

第五冲程 1380浏览 2021-07-24 IP属地: 未知

7月23日,在成都南山汽车文化园,新次元座驾哈弗赤兔在窄弯赛道燃擎挑战,力压合资主流车。无论是日系的本田XR-V,缤智还是德系的探影,哈佛赤兔以技服车,展现了为潮流圈、运动圈和次元圈的Z世代所专属的独特魅力!
作为女生的审美颜值为上。较之本田XR-V保守单一的黑白银色,哈弗赤兔多了潮玩的火热Buff红和炫丽的暴走蓝。车的整个设计,无论从外观还是内饰及动力都体现了无运动不激情的造车文化主题!
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激情活跃能量兔
哈弗赤兔的外观充满能量感!象是一只从新次元星球穿越来的能量兔。整车看上去体魄壮实满带勇猛冲劲儿。有着运动员起跑发力时的冲锋身形,弹射式的动感车姿。身形矫健又有车的厚重感,稳稳扎扎。
赤兔采用“潮力觉醒美学”设计理念,电音流光式前进气格栅,展现其不羁的潮流调性,配备以机能战士核聚变能量中心为灵感的新机能矩阵大灯和赛博朋克式贯穿尾灯,镂空的扰流尾翼设计既漂亮又降低了风阻系数。前保险杠区的黑色包围增加了运动气息。车身刀锋腰线凌厉,线条修长错落有致如同机甲战士,极具未来感。
停在赛道上的哈弗赤兔静中带动,蕴藏着蓄势待发的能量。
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聪明贴心智慧兔
因为笔者本次试驾的对比车型是本田XR-V,所以下面都以此车为参照。同样级别价格更高的本田XR-V(厂商指导价12.79~17.59万元)哈弗赤兔(10.98~12.38万元)外观简洁,内饰也简单,虽然中控台有4个球形的出风口和三个环形的仪表盘特别出众。哈佛赤兔的内饰无论从设计用料还是智能化,都显示着优于本田XR-V的高级。
哈弗赤兔环抱式的陆战座舱更利于驾驶者专注沉浸于驾控感,自动人脸识别系统能够根据录入的车主信息快速地将主驾座椅调到舒适的姿势,省时又省心。自带的情绪识别系统聪明贴心,可以根据主驾的心情来播放音乐调节,妥妥的心灵按摩师一枚。类似翻毛皮的座椅手感细腻高级轮廓优雅,双拼配色加上彩色点缀,时尚又活力亮眼。这一点和冷却灰色车身外包围采用荧光绿的彩色装饰条相应合。这样的设计赋予了车运动的属性。
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科幻5D档把也是内饰亮点之一。在10万级的车中电子挡把难得一见,包括方向盘上的换挡拨片都算是厚道的越级配置。档把菱形设计,中部采用镂空,为科幻空间感升维。换档位置菱格条纹的装饰线条也有让人恍入时空交错的电音氛围中。
哈弗赤兔2700mm轴距,营造出前后排舒享空间。优于本田XR-V2610mm的轴距。
坐在车上开启并划动12.3英寸黑科技炫酷的时空交互触感屏,其中搭载的一套Fun-life的智能网联系统能带来速度与激情之外的各种丰富现代智娱。语音控制、爱奇艺、抖音以及各种时下流行软件不一而足。360度全景影像、HUD智能抬头显示等功能也十分受用。可开启的全景式天窗,让车内的空间敞亮也让你的心绪在仰望蓝天白云间自由放飞。
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矫健能跑选手兔
“人中有吕布、马中有赤兔”,哈弗的破圈命名给人带来无限遐想,作为日行千里,夜走八百的神驹赤兔马到底是怎样的一个马中王者的存在,让我们开下赛道来遛一遛。
零到百公里加速最快7.7秒。在现场速度挑战中,媒体试驾最快跑出42.16s的赛道圈速成绩。教练可进40秒。而东风本田XR-V的现场最快圈速成绩为45.37s。动如脱兔为哈弗赤兔的形象比喻。
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本次试驾体验的南山汽车文化园的专业赛道最大拓展长度1232m,最大宽度14.87m,有8处弯道设计。总的说来路窄弯急。极速驾驶对车的各项性能和驾乘者的心理承受能力都是考验。
先来看下哈弗赤兔的动力配置。笔者试驾的汽油版本搭载的是1.5T涡轮增压发动机,虽然排量不大,但是却能迸发出184匹马力,峰值扭矩275牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得一说的是,这台发动机热效率高达38%。“1.5T的车百公里加速都能达到7.7秒,是不是太快了”。申报的百公里油耗仅为6.2升,跑得快又吃得不多,到哪里找那么好的马儿?
相比东风本田XR-V,弹射起步为哈弗赤兔专有,也是性能车专属标志。直线加速时笔者试了一把弹射起步,在静止状态下踩住刹车,然后踩住油门,待转速升高到一定程度后松开刹车,车子即以较高转速瞬间冲出,象是出筒的炮弹,推背感强烈!
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在赛道上跑动,哈弗赤兔身影迅捷。冲锋姿态,后劲十足。
开启运动模式,赤兔爆发出宇宙级能量。下赛道,油门感应灵敏,轻踩即能轻快加速,刹车干净利落。让人不由沉浸到驾驶快意中,直线赛道上急速的冲驰让人感觉极限操控的刺激。在弯道驾驶中考验的是车的动力、刹车,悬挂性能。哈弗赤兔184匹马力自不用犹豫怀疑,刹车也清晰给力,没有拖泥带水。且配备了前后独立悬挂,加上专业级的底盘调校,高速过弯有着足够的支撑性。侧倾小,入弯出弯车身都能保持着自在从容的迅速姿态。独立悬挂在平时的城市路面行驶时配合着松软的座椅也会给到驾乘者舒适的坐享且能提供不错的滤震性。在这一点上本田XR-V有点差距。本田XR-V配备的是扭力梁非独立后悬挂。在过坑洼的时候。用用户的话来讲,会颠得像个三蹦子,加上噪音大的本田车通病,若不是日系车品牌的影响力所在论真性能来讲哈弗赤兔后来者居上!
作为一款来自新次元的性能车,哈弗赤兔的优越性不止一点点,它还拥有包括L2级自动驾驶功能,智能远程监控配置及全自动泊车功能,无需人工干预,轻松入窝。
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安全是一辆车最大的豪华,哈弗赤兔拥有铠甲式车身结构,超80%高强度钢车身。让人开起来心里踏实。
经过与本田XR-V的同台竞技,哈弗赤兔展现了自主品牌车型的岷起并赶超合资车型的发展趋势和青春恣意,燃擎驾控的魅力!
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写在最后:
哈弗赤兔在今年5月上市,当月销量为3258辆,作为一个新生车型销量超过了合资SUV价格杀手捷达VS7。6月销量增加到4090辆。作为一款内外都神似超越时空的新次元年轻座驾,哈弗赤兔凭着新意的命名和优秀的设计感色彩搭配及先进丰富的智能配置和勇猛动力出圈,期待哈弗赤兔的关注热度和销量逐月积累向上!毕竟真实力会是持久的竞争力!
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泛车生活
 
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