澳洲布里斯班获2032年奥运会主办权，揭秘澳洲人都喜欢开什么车？-爱卡汽车爱咖号

近日国际奥委会第138次全会投票通过，澳大利亚布里斯班正式成为2032年夏季奥运会的主办城市。布里斯班也成为了继1956年的墨尔本和2000年的悉尼之后，第三座举办夏季奥运会的澳大利亚城市。相信很多人会好奇当地的汽车文化，澳洲人喜欢开什么车？什么车最畅销？本期告诉你。

澳大利亚有着广袤狂野的内陆腹地和绵长秀丽的海岸线公路，许多澳洲人的梦想就是自驾环澳旅行，集高性能、多功能于一身的皮卡车型自然成了澳大利亚人的心头之好。通过FCAI公布的澳大利亚6月汽车销量数据，畅销车型方面销量前三均为皮卡。福特Ranger占住销量冠军的宝座，卖出6058辆，也是十大销量车型中唯一的欧美代表。五十铃D-Max的表现可以用闪亮来形容，卖出3167辆，冲进了第三的位置，同比增92.9%，几近翻番。

为什么在澳大利亚皮卡如此畅销？皮卡在澳大利亚有着独特的文化地位，首先从名称上有不一样，区别于美国的大皮卡文化的“Pickup Truck”，而是“Ute”，是多功能轿卡（Coupe Utility）的简称，据说澳大利亚皮卡的诞生还要追溯到近百年前的一段故事。1932年澳大利亚一位不愿透露姓名的农夫的妻子致信当时一家汽车公司高管，想要 “一辆既可以周日去教堂，又可以星期一将去集市卖猪的车”。作为回应，该公司设计师Lew Bandt以该公司品牌A型底盘设计了一个两门式车身，后部带有一个后货厢，该型号被命名为“轿卡”。当澳大利亚版本在美国展示时，被称为“袋鼠追逐者”。

经过近百年的历史发展，澳洲皮卡逐步成为澳洲文化的一部分，许多澳洲中产家庭，周末开着皮卡拖着房车去撒欢露营，一家人共度美好时光；要么就是开着皮卡，拖着小游艇去海边享受蓝天碧海惬意的闲暇，沐浴在南半球的日丽风和之下今天我们就来聊聊这澳洲销量排名前三的皮卡车型。

福特Ranger

首当其冲的就是福特Ranger，虽然与F-150是同门兄弟，但是福特也声明了，它们是并非来自同一平台，相比F-150的价格Ranger要更加接地气些。在澳洲销售的版本提供了2.0L/2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，同时还提供3.2L 五缸柴油涡轮增压引擎可供选择。

外观是典型的美式肌肉风，没有一丝不协调，整体造型十分粗犷。前脸采用大嘴式进气格栅设计，并配有尺寸巨大的黑色保险杠。车身侧面及车尾厢后面均配有脚踏板，增加了实用性。

内饰设计方面，福特ranger以简洁实用为主，四辐式方向盘尺寸很大，中控部分的设计与现款锐界十分相似，上面配有多媒体触摸屏，空调和影音控制按键位列其下。座椅采用的是布料和皮拼接的，在接触身体的腰部和背部都是织布面料，冬暖夏凉，非常实用，高配车型提供皮质座椅可供选择。

丰田海拉克斯

第二名是丰田海拉克斯，海拉克斯具有悠久的历史和足够的口碑信誉度，也成为了该细分市场里的首选之一。海拉克斯之所以能够畅销全球，与它近乎变态的耐用性有关，许多车迷可能还记得Top Gear当年对它进行的折磨测试。经历过撞树、海水浸泡、空中坠落、撞木屋、房车压顶、铁球撞击、火烧、高楼爆破，那台1988年的柴油版海拉克斯依然可以行驶。

而最新款海拉克斯兼顾耐用性的同时外观上也做出了更新，梯形进气格栅塑造出了非现场抢的力量感，我们可以在“坦途”上见到类似设计，配合两侧细长的大灯，侵略感十足。动力方面澳洲版本提供2.7L汽油发动机和2.4L/2.7L柴油涡轮增压发动机可供选择。

内饰方面海拉克斯配备了全新的组合仪表，技术方面，新车将在中央控制台上提供带有按钮和旋钮的8英寸信息娱乐系统。抛弃了物理按钮使得外观更加整洁，我们也能感受到丰田将重点放在了功能上并非外观上。

三菱Triton

第三名就是三菱Triton了，在四十年前的1978年，三菱正式推出了旗下全新的紧凑型皮卡Triton，与丰田一代神车海拉克斯构成了日系紧凑型皮卡的开端。而三菱Triton五代车型的历史，也由此掀开。

在造型风格上，全新的三菱Triton也延续了与此前发布的新一代三菱帕杰罗Sport相同的外饰设计。在最近几年里，这种由SUV反向发展到皮卡的做法似乎正在成为一种潮流。此前，福特Ranger的改款也同样是延续了撼路者的前脸，而三菱新一代帕杰罗Sport上出现的三菱“动态盾构”的前脸构成了一种类似于分体式大灯的设计——虽然它并不是。在LED技术的运用下，全新三菱Triton的大灯纵向尺寸被明显的压缩，并且融入整个前脸的视觉特征中。

而动力方面澳洲版本主打2.4L涡轮增压柴油发动机，同时也提供2.4L汽油发动机可供选择，驾驶室提供了一排、一排半、双排可供选择，后车都有着丰富的搭配，满足不同工作需求。