小试瑞虎8鲲鹏版：看起来中规中矩，开起来带劲

近日，瑞虎8鲲鹏版上市，共推出9款车型，价格区间为9.99 -14.49万元。目前，小编在重庆看到了这款车，并对2.0T版本进行了实拍和简单的试驾体验。

外形方面，瑞虎8一直保持相对中庸的设计风格，前脸比较多运用到方正的元素。这代车型跟2020款比，比较明显的变化是点阵式的隔栅点缀层次更丰富了。

从侧面看去，双腰线+18寸大轮毂，颇有厚重感和阳刚感。瑞虎8鲲鹏版的车长为4.7米，轴距为2.71米，定位于中型SUV，也有不少这个身材的车型属于紧凑型SUV。相比前脸，小编觉得它尾部的运动感更强烈一些。

后排空间足够宽裕，二排地板几乎接近纯平，还有大面积的全景天窗。另外，座椅的舒适度体验也给人留下较好印象，支撑性比较好，头枕和人体的贴合度很高。

个人觉得，瑞虎8的内饰风格看起来比外观要年轻，D型方向盘+7英寸全液晶仪表盘比较符合运动调性；中控台上几乎看不到太多按键，更加突出了12.3英寸悬浮式大屏幕的科技感；一键启动安排到了中间的换挡区域。下方可见储物槽，高配车型【扶摇版】还具备手机无线充电功能。

动力方面，新车搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机，它的账面数据显示最大功率254马力、最大扭矩390牛·米。传动系统方面，它匹配的是7速双离合变速箱。据官方表示，新车可在7.5秒内完成0-100公里/小时加速，100-0公里/小时最小制动距离为38.5米。

从笔者在场地的简短体验来看，这套动力的起步和加速是非常迅猛的，它最大扭矩的转速区间是1750-4000rpm，在较短行程下深踩油门能立马感受到明显推背感，而且线性感也很强，30km/h-80km/h的加速也很给力，有超越同级合资车的信心。减速急踩刹车版，车身能保持较稳的姿态，没有发生抖动，初步印象比较好——本次试驾，有同行跑出的百米加速测试最佳成绩达6.92s，最高时速91.6km/h（注：非百公里加速）。

售价区间为9.99-14.49万元的瑞虎8共计有9款车，应该怎么选呢？首先必须弄清楚，仅1.6T车型和2.0T车型才是鲲鹏版，各有三款。

假如你在平原地区居住，买车仅仅是家用代步，那么1.6T足矣，老司机可买12.19万的【自动展翅版】就好，该有的配置都有；如果是新手，预算充足，可以考虑12.69万的【自动逐风版】，多出了前/后排侧气帘、360度全景影像和语音识别控制系统、外后视镜的功能也更齐备，均很实用。

假如你对动力非常在意，那么就可以考虑2.0T了，小编依然推荐【自动逐风版】，价格为13.69万元。它比顶配【自动扶摇版】价格低8000元，区别在哪？功能方面，它少了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、手机无线充电。当然，假如预算充足，也可上顶配。

这代车型还搭载了奇瑞的雄狮智云系统，注册账号后可以实现AI增强型自然语音交互、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制等。

写在最后：目前，奇瑞车型的全系车型都享受终身质保，进一步增强了消费者的购买信息。现在购买奇瑞瑞虎8鲲鹏版，还能享受到各种低首付或者0利息的金融服务，有兴趣的朋友可以去店里实际看看、体验一下。