6月SUV销量排行榜出炉，途观夺冠、H6降至第二

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%，上半年累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。

其中：6月份轿车销量88.6万辆，同比增长2.1%，环比增长10.1%；上半年累计销量496.1万辆，同比下降8.5%。

6月份SUV销量76.0万辆，同比增长10.9%，环比增长13.3%；上半年累计销量429.2万辆，同比下降8.4%。

6月份MPV销量12.1万辆，同比下降8.1%，环比增长12.1%；上半年累计销量70.0万辆，同比下降19.4%。

6月份新能源狭义乘用车销量13.8万辆，同比增长105.0%，环比增长47.7%；上半年累计销量56.8万辆，同比增长67.0%。

在6月的综合销量排名中，一汽大众一举夺魁，上汽大众和上汽通用分列第二、三位。今年以来，东风日产进步有目共睹，5、6月稳列榜单的第4名；东风本田、华晨宝马、北京现代分别是本月销量增长率的前三名。值得一提的是，以"去国五车库存"为特征的6月车市，使这个月终端销量成为进入本世纪以来6月环比增长最好的月份，因此，我们预计下半年"补库存"趋势将进一步显现。好了，看完了6月车市整体的销售情况后，下面我们再来针对性地看下6月SUV车型具体的销量排名情况是怎样。

让人相当震惊的是，6月SUV销量榜的第一名居然不是"神车"哈弗H6，而是此前早就已经虎视眈眈、觊觎冠军宝座的大众途观，看到这不得不说，原来6月SUV销量迟迟不出来是有这么大的一个瓜待吃啊，此刻也想说声：途观牛逼。在6月份，大众途观卖出33697辆，虽然这一成绩相比以前H6创造的月销上五万辆只能用"区区"二字来形容，但毕竟是大众途观这车第一次夺冠，所以在这里我们还是祝福它吧。不过需要注意的一点是，途观可是新老途观叠加在一起的销量综合哦，因此这么来看，6月途观超过H6恐有点胜之不武啊，期待7月份的表现再次证明实力！

第二名就是大众途观给抢去冠军宝座的哈弗H6车系了，今年前5个月，哈弗H6一直都是牢牢地把握着冠军宝座，如今塞翁失马，倒也不见得就一定是一件坏事。毕竟，从今年1-6月的总体销量来看，哈弗H6仍然是第一名，虽然目前的销量数据相比去年同期同比下滑了负的20.5%，但我们要看到哈弗也更多的车型站出来承担销量了，所以这对于哈弗品牌的良性发展来说肯定是有益而无害的。因为，一时的跌落并没有什么，希望7月份长城汽车哈弗品牌能再接再厉，在销量端再创辉煌。哈弗H66月份的销量为25205辆，相比途观的33697辆，少了差不多将近8000辆。

第三名是本田的CR-V，这款车早前其实是有过一段时间的销量低谷的，由于爆发了大面积的发动机机油增多，所以从2018年12月开始到2019年3月，本田CR-V这款车基本上都是处在一个停产待售的局面的。好的如今机油增多事件彻底解决，消费者们也重新拾起了对本田CR-V这款车的信心，所以慢慢地随着时间来到今年6月份，本田CR-V的销量也就一跃上升到22242辆来了，由此也证明消费者对于这款车还是充分予以信赖的，我们也希望东风本田不要辜负消费者的信任，好好造车。

第四名就是日产家的奇骏，这款车此前的销量一直不错，曾经还几度月销量仅次于哈弗H6，可以说是自本田CR-V没落之后抢占紧凑型SUV市场最多份额的合资品牌车型了。6月销量也是卖出了18572辆，暂时排名第四位，整体也算是表现很不错的了。值得一提的是，日产奇骏在北美的销量非常好，已经连续两年夺得了全球SUV销量冠军，所以从实力上来看，日产奇骏的水平是可以的，因此恐怕这也是为什么它能够持续热销的原因之一。

第五名是传祺GS4，在哈弗H6刚刚火起来的时候，传祺GS4也是跟着H6同一批火起来的车型，不过不同于H6的是，传祺GS4没有H6火的那么的一塌糊涂，相反它更多的是扮演着一个追逐者的角色。从销量上来看，早前传祺GS4也一直都是起起落落，甚至在有些月份里它都已经跌出了前十，好在后面广汽传祺及时调整了策略，推出了全新的1.3T动力版本车型，再加上终端不错的优惠力度，所以在6月份传祺GS4也是售出了17785辆。6月临近年中，是一年里承上启下的时节，所以在接下来的半年时间里，我们也希望传祺GS4能够再接再厉，加油卖车。毕竟，从1-6月SUV累计销量的前十五名来看，暂时还没有看到传祺GS4车型的身影哦，所以要上紧才行了。

第六名是宝骏510，作为"爆款收割机"，宝骏510凭借低廉的价格、超高的性价比以及不错的空间不断地吸引着国内年轻消费群体，花不到7万块钱的价格就能够买到一台颜值、空间、动力、油耗都还不错的SUV，这对于很多人实现有车梦可以说是近了一大步。而宝骏510的销量也着实就证明了这一点，6月卖出16752辆排名SUV销量榜第六，1-6月累计卖出104021辆，总体排名第四，从这些数据中我们就可以看出，宝骏510的销量仍然是很高的，通过比对我们甚至能看到，它比传祺GS4、长安CS75等车型还要卖的更好。因此，价格上的给力不得不引起各车企接下来对于车型定价的重视，宝骏就是一个很好的成功案例。

第七名是本田的XR-V，作为小型SUV市场里的排头兵，本田XR-V和缤智这两兄弟可以说是几乎垄断了国内小型SUV市场，6月份本田XR-V卖出15818辆，位居SUV销量排行榜第七位。1-6月，本田XR-V卖出69903辆，累计销量排名第九位，虽然这样的成绩并不算十分出色，但我们要看到本田家前面还有一款CR-V在售卖，如果再加上这"小型SUV之王"XR-V进入，本田在SUV领域所取得的成功无疑是巨大的，至少从销量上能够看出，本田在华卖车是赚了钱的，你们觉得呢？

第八名是日产逍客，作为一款和本田XR-V几乎同时诞生的小型SUV，逍客的某些单月销量虽然一直没有XR-V那般好，但总体的销量其实是非常不错的。具体来看，逍客6月销量14926辆，排名SUV销量榜第八位，虽然6月仅仅排在第八名，但是看到1-6月的累计销量，逍客这款车却是卖出了77472辆的成绩，这一份成绩单已经超过了身为紧凑型SUV的吉利博越、超过了前面我们所说的本田XR-V，因此，日产逍客才是那个真正闷声发大财的车型啊。要不然，为什么我们感觉逍客明明销量不咋地，可去看累计销量数据的时候却都吓一跳呢？所以说，千万不要低估任何人，没准人家卖的比你还好呢，都悠着点、低调些吧。

第九名是奥迪旗下的Q5，几经坎坷，奥迪Q5终于是又重新回到SUV销量排行榜前十名中来了，随着销量的上涨，国人对于奥迪Q5车系的信任也会随着增加。其实这代Q5为何销量会有所下滑，最主要原因还是因为全新一代奥迪Q5上市的时候把全时四驱改为了适时四驱，把8AT变速箱改成改了7DCT变速箱，这么一来消费者们就纷纷宣称奥迪是对Q5简配了，奥迪你变得不厚道了。其实要我说，这没有什么不好的，简配不一定就是东西变差了，不管是处于成本考虑还是对中国国情的判断，如今少了那两样东西之后的奥迪Q5销量依然不错，为什么销量会上升呢？因为售价降低了啊，老百姓看到了真真正正真金白银的优惠啊，所以其实没必要在乎那么多，能花更少的钱买到一台豪华品牌中型SUV似乎也是消费者们所更关心的地方，而6月销量就很好地证明了这一道理。

最后的一名，第十名就要归属于丰田旗下的RAV4车系了，这款车上市至今已经有很长一段时间，所以消费者对于它的终端口碑基本上也是认可的。用着没什么毛病，后期维护省心，再加上丰田品牌的知名度以及面临换代终端所拥有的不小优惠幅度，丰田RAV4进入到6月SUV销量榜前十我觉得当之无愧。另外，全新一代RAV4的即将来临也是迫使厂家加大现款车型清库存力度的一大原因，毕竟，车子放家里久了是会坏的，既然这样那为什么还不如便宜一点卖给消费者呢？因此丰田RAV4能有6月这样的销量也就不足为奇了。而且值得一提的是，1-6月累计销量里丰田RAV4也取得了62450辆的成绩，排名在第15位，也可以说是足够销量稳定了。

好了，以上就是6月份SUV销量排行榜里前十名的车型，通过分析我们能看到，老牌车型依旧是销量大热门，像哈弗H6、大众途观、本田CR-V以及日产奇骏这些就都是前五的有力争夺者，而传祺GS4、宝骏510、日产逍客、本田XR-V则是后起之秀，整体给这个汽车大市场也是贡献了不少的车型。而最值得一提的是奥迪Q5，此前几乎没有能够进入到销量前十，整体销量在换代之后也萎靡了很长一段时间，如今重新归来，想必会继续在该市场有所作为，让人不得不关注。最后，大众探岳、现代IX35、大众探歌、宝马X3、奔驰GLC等车型也都分别排在第11-15位，它们虽然没有进入前十，但销量表现也是可圈可点，因此，想买的朋友不妨去实地了解一番。最后的最后，大家还有什么想说的呢？下方聊聊吧，我们一起来交流探讨下。