起亚牌移动魔术室：车宽2米、轴距3米，后排能打小麻将

如果想买高级点的MPV，除了常青GL8和正在路上的丰田赛那，还有什么车？埃尔法？开玩笑呢？家家都是人上人？仔细一想国内似乎真没什么车可以选了。我之前也是这么想的，前段时间参加起亚的活动后我发现，有新选择了！

拿到邀请函后马虎看了眼，原以为这次活动是凯酷又加了什么新功能邀请媒体体验。去到现场以后发现根本不是一回事，展台中央放了台最新款嘉华。嘉华，略有历史味道的名字，此前只有第一代短暂引入过中国市场。这一次起亚带着全新第四代嘉华回来，给了我们不小的惊喜。

第四代嘉华第一眼看上去就不一样。和别克GL8，丰田赛那这种“圆滚滚”的车身设计风格不同，嘉华看起来很“硬”。几乎快垂直的前脸、刚直的车身线条、方正的车身，看起来很有安全感。前脸中网与日间行车灯融合的设计很有特点，悬浮式车顶中间C柱位置加一条精致的装饰条又很有辨识度。

坐进车内，“安全感”会更加强烈，堪比乘坐小型巴士。车内横向空间实在是太富裕了，巨宽巨大的中央操作台，坐在主驾都不太方便触到副驾区域。再看中央双12.3寸的屏幕，在车内看着都觉得略显秀气，可见有多夸张。回去一查尺寸数据，5155/1995/1740mm，车宽1.95米，好家伙直接顶到快2米了。

正是因为有着夸张的横向空间，嘉华的后排用法也变得异常丰富。展台里嘉华为六座版本，第二排两个座椅可以允许横向滑动，方便三排乘客上下车，亦或是增加第二排乘客的亲密距离。

2+2+3版第二排有个小细节很贴心，按下一键小憩模式后，座椅不会单纯地将靠背放下，而是坐垫翘起一定角度，靠背放缓同时腿拖升起。这样的做法除了能让人有更好的休息姿势外，行驶时也不会发生急刹车或者发生碰撞乘客滑落出座椅的情况。

当然，这个功能只是用法其一，最有意思的是2+3+3版的第二排座椅，堪比变魔术。第二排每个座椅都可以单独拆下来，调换180度反向安装，中间座椅靠背背面有杯架和小桌板。

有了这样的设定，嘉华组合出了儿童关爱模式，第二排中间座椅反向安装后再安装儿童座椅；

桌板模式，第二排座椅全部反向安装，中间座椅折叠后可形成一个桌板，后两排5个人甚至可以面对面打牌，搓个小型麻将也不是不可以，说它是个移动小型娱乐室不过分吧？

如果你想拉货，后面六个座椅可以做到放置纯平，拉两个冰箱都不成问题.....

除了2+2+3和2+3+3的座椅布局模式，嘉华还有一个非常极端的4座版。这个版本内部装修更加豪华，功能配置也更丰富。我只说一个配置——足部按摩，你就应该知道这台4座版本的嘉华有多奢侈。别说拿GL8比，可能GL8 Avenir都还得再努努力才能追上。

对比一下三个座椅布局版本，对国内消费者最实际、最友好、最舒服的还得是2+3+3的版本。8个座，三胎家庭都能应付，更别说一胎、二胎家庭。灵活的座椅布局带来的不仅是用车生活的便利，还能提升家庭成员乘坐幸福感，这是嘉华的王牌。

嘉华这台车就看座椅布局就已经很有卖点。在这个基础上它还做到了舒适性、高配置。我们今天常见的功能配置，什么自适应巡航、各种制动预警、安全辅助、他都有配备，MPV应该有的便利配置，照地灯、双侧电动侧滑门、离车尾门自动关闭等等它也都有。这台车引入销售后，将会换装2.0T+8AT的组合，目前详细参数未知，官方公布后我们会继续跟进。

三胎政策未明晰以前国内自主厂商就推出了不少MPV车型，不过这些车市场表现都比较一般，起亚嘉华恰好踩在了三胎政策确立之后。GL8靠Avenir、ES陆尊、陆上公务在MPV各个出行市场称霸，起亚嘉华现在是拿着7座、8座抢占家用MPV市场（4座是否引入未知）。两者市场有别，GL8不需过分担心，反倒照目前嘉华的在华销售的推进进度，这场战斗，最紧张的可能是同为家用氛围浓郁的丰田赛那。