10万级的小UNI-K 还不下手？

近几年的国潮风暴让更多人对精品国货有了全新认知，民族自信的背后确实是产品力本身的不断努力。汽车领域，长安汽车上升势头足以令所有同行侧目，上半年汽车销量遥遥领先其他自主品牌车企，长安汽车1-6月销量累计1200847辆，同比增长44.5%；而这背后离不开每一款车型在不同细分市场的努力。

在竞争激烈的10万元级SUV市场，CS55系列在期中考试里也实现了6万辆的销量，迈入万辆俱乐部，而且实现了46%的同比增长。为了进一步强化CS55系列的产品力，长安汽车推动了第二代CS55 PLUS的进程，新车已经正式公布预售价：10.69-12.19万元；此外，预售期间5重礼十分诱人，可以下手！

你就说这套前脸是不是很眼熟！但是有一丝违和感么，完全没有啊！UNI系列走的是无边框的融合造型，而第二代CS55 PLUS则变换利用，在平直的线条与渐变中体现一种正统的视觉风格，但细节之处，能看出锋利的进取心与老辣的沉淀感。

星舰般的大灯组，在提升外观科技感的同时，恰当地体现了全新设计的探索精神，并且与用户群体相结合。全新的中网以渐变式的镀铬条将视觉重心集中在格栅下部，与两侧雾灯处直来直去的线条一同营造了果敢、坚毅，一往无前的一种力量感。

10万元级别的SUV是属于人生第一辆车的人群，这套视觉效果，有勇气、有沉淀、有锋锐，作为年轻人第一台车，设计元素在具象化之后与用户人群是高度契合了。

侧面的线条与元素是前脸的延续，SUV造型的比例拿捏很精准，车顶尾部的小尾翼、尾窗运动化的斜面，配合底部的红色线条，为侧面强化了运动属性；而紧绷的车身线条、腰线的走向，给人一种蓄势待发的俯冲感。很好！很有精神！

车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4515/1865/1680毫米，轴距达到2656毫米，作为一款紧凑型SUV，这样的数据在同级别当中是处于中上水准的，坐进车内也不会有明显的压迫感。

尾部设计则是采用相对沉稳的设计手法，车顶尾翼与双边两出的矩形排气是将运动气息贯穿始终，但尾灯明显内敛一些，平直的造型简练而精准，配合熏黑的外缘，质感十分到位；尾灯由128颗LED组成的光环，让光学效应进一步提升。高位刹车灯的造型带有极致的运动意味，长安对于车顶尾翼的设计可谓秒到豪巅。

如果外观还可以说保持着CS55 PLUS应有的风格，那么内饰简直就是UNI-K的翻版。仪表盘采用非常独特的设计思路，仪表盘并非传统车型镶嵌在中控台上，而是从中控台上方拔地而起，非常有特色。而中控屏幕则是比较常规的悬浮设计，造型采用了非对称的模式，与仪表区域前后错开，很有设计感。

与UNI-K不同的是，交互界面区域的造型略有缩小，毕竟定位是完全不同的。不过，第二代CS55 PLUS是10万元出头的价格，这套内饰展现的格调可就不一样了。仪表盘12.3英寸整块中控屏，进一步横向拉伸大屏视觉，配合10.25英寸液晶仪表显示屏，双屏联动实现多维度信息无缝交互确保驾车安全。

第二代长安CS55PLUS悬浮式的触控液晶屏非常醒目，而且尺寸很大，UI界面设置合理，整体的操作也是非常流畅的。此外，新车科技配置非常厚道，IMS智能交互系统包含了人脸识别、手势控制系统和540度全景影像等配置，后续有实车试驾我们细聊。

新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，最大功率188马力，最大扭矩300N·M，而与发动机匹配的则是7速双离合变速箱。值得一提的是，底盘系统前后均采用独立悬挂，舒适性与运动性相信会有更高的表现。蓝鲸动力组合是长安汽车在市场扩张时的核心功臣，高效的动力输出、平顺的档位切换为车主营造了舒适安心的驾乘体验。

鹏友说：

焕然一新...或许还不足以形容第二代CS55 PLUS，这款车从设计语言到人机交互在10万元这个级别应该说是无人可敌的，说它是15万元级车型毫不为过。从未想过UNI-K的设计方式加以融合与变种会有这样的青春张力，全新的智能交互同样是越级的存在，动力系统从来不会给你质疑的机会，这三重立体式的维度升级，使得第二代CS55 PLUS会成为全新爆款。