理想第二款车谍照曝光，综合续航或800km，叫板宝马X7能赢?

要说理想这个品牌，还真挺神奇的。

它量产晚，目前只有一台车型，且黑料不断，但就是越卖越好，稳居造车新势力头部阵营。

比如在7月份，理想ONE交付8589辆，离9月销量破万的目标越来越近了。作为定价在30万以上的新势力产品，理想ONE所取得成绩不能说是不优秀。

虽然理想ONE能打，但老让它单打独斗也不现实，丰富产品矩阵是理想汽车接下来要考虑的事。

日前，我们从相关渠道获得了代号为理想X01的车型路试谍照，该车的定位高于理想ONE，未来将成为品牌旗舰SUV，对标宝马X7等豪华SUV，预计在2022年正式发布并上市。

从路试谍照所透露出的设计信息来看，前脸部分与理想ONE有着明显不同，格栅采用了封闭式处理。从头灯组的轮廓来看，新车未来还是有很大几率配备贯穿式头灯组的。

遗憾的是目前没有任何尺寸信息，但可以肯定的是要比理想ONE更大，毕竟定位大型SUV，参考后者现有尺寸，理想X01车长起码要在5.2米，轴距也将达到3.1米左右，以满足第三排乘客对更大空间的要求，这也是它竞争宝马X7等豪华大型SUV的资本。从车身侧面看过去，轮廓还是非常有型的，只不过亮点不足，顶多是C柱以后显得修长而已。

将视线转向车内，可以发现新车的中控台布局和理想ONE贯穿式联屏设计完全不同，它将采用悬浮式大尺寸中控屏和四幅式多功能方向盘，并且空调出风口下移到空调控制面板下方，风格和市面上其他SUV相比有明显的区别。

动力部分，结合此前得到消息来看，新车基于第二代增程平台打造，因此会搭载1.5T四缸米勒循环增程器，油箱容积也将提升至65L，匹配电机后综合最大扭矩可达650牛·米，纯电续航约为200km，综合续航里程有望超过800km。

不过根据内部人员透露，目前该车所曝光的谍照还处于骡车状态，说白了就是套壳，主要测试底盘性能，因此内外设计都不能作为最终量产车的参考。

总结：论口碑的话，理想ONE褒贬不一，但论销量的话，它绝对能算同级翘楚。这也能够证明，理想汽车确实在吸引消费者上有两把刷子，如果X01量产后能够在理想ONE的基础上有明显进阶，且价格相对厚道的话，市场前景还是比较广阔的。