近日,随着老对手新一代丰田兰德酷路泽在6月的发布,日产终于也是坐不住了,近日于海外发售了2022款日产途乐,其售价区间为4.89-6.83万美元,约合人民币31-44万元,且新车在售价相比老款上涨了400-500美元。
观点放前 节省时间:
途乐是一款由日产于1950年推出的四驱越野车,其直接竞争对手为丰田陆地巡洋舰(兰德酷路泽)。途乐这款车其实已经在中国市场耕耘了多年,也曾凭借其“性价比”绝招爆红市场,在越野圈里有着相当不错的口碑。
而如今途乐也开始转型,向高端奢华路线靠拢,配备有各种舒适配置、高档皮革、沙发座椅……
其实,自去年较大改款后,途乐的颜值就瞬间提升,一下由此前的“忠厚老实”变成“酷炫犀利”,由此收获了不少好评。虽然新车为中期改款后的首次年度改款,但在外观部分并未见明显调整,不过其整体外形依旧可以称得上是次世代水准,既硬核又霸气。
但是话说回来,2022款日产途乐这个内饰确实是一言难尽,要说落后20多年不足为过。
一言以蔽之:外观狂拽炫酷屌炸天,内饰落伍低端无下限。
如果说在在外观上2022款日产途乐与上个世纪的1998款日产途乐是天渊之别的话,那么内饰上基本就是相差无几。
【上图:1998款日产途乐 下图:2022款日产途乐】
最为显眼升级的仅有一款全新12.3英寸悬浮式多媒体显示屏。虽然途乐定位是依旧是硬派越野车,但这内饰是在撑不起这条“高端奢华之路”啊,更不要说和老对手新一代丰田兰德酷路泽相比了。
【上图:1998款日产途乐内饰 下图:2022款日产途乐内饰】
连保守的丰田都开始激进起来了,宣称“技术日产”的日产却有点畏手畏脚。
以下新车资讯:
2022款日产途乐为中期改款后的首次年度改款,但是整体车身外观未见明显变化,前脸下部分增加了镀铬装饰,立体感更强更显精致,尾部造型略有变化。
内饰上,2022款日产途乐主要是“延续经典”,中控台仍为对称式设计。值得关注的是,多媒体显示屏有亮点,采用了悬浮式设计,为一块全新12.3英寸悬浮式多媒体显示屏,分辨率为1920x720,其系统则支持苹果的CarPlay和安卓的Auto手机互联,车载导航也可通过车载Wi-Fi网络进行地图更新。
科技配置上并不落伍,2022款日产途乐有流媒体内后视镜、360度全景影像、手机无线充电、车联网、自适应巡航、带行人检测功能的自动紧急制动、盲点警告、车道偏离警告、远光灯辅助等。
动力方面,全系搭载5.6升V8发动机,根据日产对其“久经考验”的赞誉,也可得知该套系统也是并未更新的“成熟技术”, 传动系统匹配7速自动变速器。整体数据不错,最大功率400 Ps,最大扭矩560 N·m,且具有3.85吨的牵引能力。
900以实力击败理想L9,没有短板的旗舰,才是真旗舰
家庭旗舰SUV三排安全battle!领克900以超标三排安全标准碾压理想L9
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
领克900一骑绝尘,凭借座舱配置,让问界M8无言以对
奇瑞的全新SUV正式上市!搭载奔驰的同款配置,20.99万起售
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
相比理想L9,领克900就算全家出行,也能拥有操控快感
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
手机造车、地产造车、自媒体造车……在这个什么行业都能造车的今天,一家航空公司涉足造车领域也不是什么稀奇的事情,而这家公司就是来自吉祥航空的吉祥汽车。
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
5月8日消息,小米SU7 Ultra又要征战纽北赛道了,但这一次是量产版。今天早间,雷军发布了一条微博,表示小米SU7 Ultra量产版正在挑战纽北赛道。
新车推出极致性能雷神EM-P 2个版型、极致节能雷神EM-i 3个版型,该5个版型标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶
5月9日,全球新一代豪华中高级电混轿车——吉利银河星耀8正式上市。新车推出极致性能雷神EM-P 2个版型、极致节能雷神EM-i 3个版型,该5个版型标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶;同时为满足用户对辅助智驾的自由选择需求,推出雷神EM-i 2个版型标配基础辅助驾驶。吉利银河星耀8上市......
上汽奥迪A5L,燃油车也有2颗激光雷达,2个48V电机