当昔日兄弟在跑网约车，它却在换代之后成了年轻人新宠儿

卡罗拉、轩逸这些车，常在网约车平台打车的你是不是很熟悉？没错，这些常年销量霸榜的经典车型，其实它们很大部分销量都是网约车司机群体贡献的！

其实，面对当下80、90后的消费主力军，在国产车花样百出的打法之下，很多口碑好、价格低、油耗低的合资车，却迟迟不在设计、智能化、操控上寻求突破，除了在做网约车方面具备绝对的优势外，他们还真不是年轻人喜欢的"菜"！

东风日产轩逸与一汽丰田卡罗拉

比如轩逸，两代车型同堂销售，高配置新款卖给一些家庭用户，而负责走量的经典款就对准网约车市场，潜台词就是：一样的动力总成，用价格低的经典款拉活肯定更划算。

不过这里也不是说年轻人不懂车，也不是这些车型不好。只能说，抱歉！年轻人想要的，这些神车还真给不了！如果想赢得年轻人的欢心，还是先变成年轻人想要的样子吧！

但有的车转型还未开始，别的车却已经走在了年轻化路上！

北京现代第七代伊兰特

伊兰特，和卡罗拉、轩逸甚至老普桑、老捷达等，并行为合资品牌的中流砥柱，虽然不属于同一品牌，但说它们是"兄弟"的关系，也绝对不为过。

而在蛰伏多年之后，第七代伊兰特再次破茧新生。不过这次新生，伊兰特与昔日兄弟们不同，第七代伊兰特并没有将目标投放到运营车市场；而是将眼光放到了购买力日趋强大、但又习惯于个性差异化消费的年轻群体。

如今上市也快一年了，回过头去看这款车，可以说经过了这次重新换代，伊兰特这款现象级的经典车型，自此进入到了一个全新的年轻化生命周期！

或许之前的伊兰特，你可以说它是一款满北京城可见的代步车，"皮实、耐用"是它的标签；但是第七代伊兰特出来之后，这完全是一款为当下年轻人量身打造的新潮大玩具。

而对于这款产品，两个词形容，惊艳！还是惊艳！

惊艳一："新鲜"的设计

首先说第一个"惊艳"，是设计上的。当下的年轻人生于物质相对丰富的年代，同时互联网的普及，让它们年纪轻轻就见识到无数靓丽的风景。遇事时，若非新奇的玩意是绝不能被轻易打动的。而对于汽车产品而言，年轻人们在街上看了几十年平平无奇的"大众脸"车型，若非是能够获得身份认同感的豪车，你认为年轻人会为那些没有辨识度的车型买单吗？显然不会！

现在的年轻人消费，虽然也关注价格，但更重要的是的让人眼前一亮，享受那种多巴胺分泌的感觉。举个例子，长安现在为什么能够卖的好，受年轻人欢迎，抛开"三大件"这些技术因素以及价格原因，像UNI系列产品的设计，的确能让人觉得耳目一新！

而第七代伊兰特也正是掌握了年轻人"看脸"的心理，在设计方面就完全打破了以往人们对合资家轿的那种沉稳、商务的印象，不过它的设计在自家品牌中也算开了一个先河。虽然与自家大哥索纳塔、二哥菲斯塔用的同款"Sensuous Sportiness(感性运动)"设计理念，不过在具体的设计上用的是"Parametric Dynamics(参数动力学)"作为设计关键词，之后北京现代的途胜L也是用的类似的设计元素，可以预见该设计形式应该是未来北京现代的主体风格。

首先这款车最具有辨识度的地方，肯定是在前脸，采用参数化宝石切面元素的前格栅对比用"三道杠"、"铁丝网"等敷衍了事的中网风格相比，第七代伊兰特看着就有自己的"小性格"。

侧面车门的腰线展现的是一个"Z"的姿态，看起来有棱有角，同样这也是参数化宝石切面设计元素，相比于用圆滑的柔线处理腰身，这种用直线勾勒出的线条还是很有视觉冲击力的。

而在车尾部分，首先能看到的是宽大的"鸭嘴"式跑车造型，配合一个当下较为流行的贯穿式尾灯，看起来就有点"时刻准备战斗"的运动味！

其实从整体上来说，相比于思域、卡罗拉这些多年不更新设计外壳的保守派，第七代伊兰特的设计在北京现代内部乃至整个合资车领域都走的是一个全新的路数，棱角分明、个性犀利不"油腻"，很能够彰显出当下年轻人的"真性情"，与同级别车在外观上有一个明显的区分。不得不说北京现代第七代伊兰特的设计虽然是"兵行险招"，但最终效果的呈现还是不错的！

惊艳二：十万块也有极致驾控

接下来说第二个"惊艳"，是性能上。相对于眼睛看到的颜值而言，驾驶操控的感受才是全身心让驾驶员"肾上腺素飙升"的来源。奈何现在的合资家轿领域，虽然说有些车型动力总成耐用、省油的优势，已经成为了行业内的神话。但对于精力充沛的年轻人来说，"脚下一踩就来劲"的快感才是他们想要的，明显第七代伊兰特做到了这一点。

目前第七代伊兰特总共拥有两种动力总成，用的都是现代汽车Smartstream新一代动力系统。先简单说一下低配版本的1.5L发动机+CVT变速器，自然吸气配合的CVT，显然是以平顺、耐用、节油为卖点，参数根据官方公布84.5kW最大功率，143.9N·m最大扭矩，百公里油耗仅为4.9L，是中规中矩的一套主流10万级家轿的动力配置，毕竟要想保证销量还是要有一套符合大众需求的动力配置，也是双保险！

下面，着重说一下第七代伊兰特高配版本的动力总成，曾获得"沃德十佳发动机"的 240T GDi高功率涡轮增压发动机，搭配以运动性能见长7速双离合变速器，这套动力总成可以说相当"激进"，毕竟同级别中像卡罗拉的1.2T动力也仅有90kW的最大功率，而思域万年不变只一款1.6L发动机打天下，至今也没能推出一款高性能版本。而第七代伊兰特的这套动力在账面数据上103kW的最大功率、211N·m的最大扭矩，相对于同级别、同价位的车型绝对算得上是佼佼者了。年轻人要为"速度与激情"的信仰与情怀落地，完全就可以从这辆第七代伊兰特开始。

结语：改变能带来什么？对于伊兰特来说，当昔日兄弟们如今在"拉脚干活"的时候，它已经摇身一变成为了年轻人的新宠儿。如今第七代伊兰特已上市近一年，市场表现一直不错，同时根据第七代伊兰特在各大社交媒体上的热度，也说明了这款车在年轻人心中还是拥有很高的认可度！其实，对于一直以经济性见长的10万级合资家轿领域，也早该有像第七代伊兰特这样的车型来为年轻化的市场刷新一下面貌了！