入门即高配，新款荣威iMAX8上市，配置丰富比低配版别克GL8更值？

8月17日，2022款荣威iMAX8正式上市，官方指导价为18.88万一25.38万元，共计四款车型。与此同时，荣威官方还提供8年/16万公里动力总成核心零部件质保、终身免费基础流量、2年0利率/60期超长贷、至高10000元置换补贴、推荐人与被推荐人积分奖励等一系列优惠政策。

外观方面，新车采用最新的“数字律动”家族式设计语言，大面积的进气格栅增强了前脸的视觉冲击力，内部还融入了类似于“鳞片”的元素。两侧前大灯组也与中网融为一体，中间由一条粗壮的镀铬饰条相连，使整个前脸看起来霸气十足。

荣威iMAX8定位于一款中大型MPV，它的长宽高分别为5016/1909/1782毫米，轴距达到了3000毫米，基本上与别克GL8处于一个级别。从车身侧面来看，它依旧呈现出一台标准MPV的造型，电动侧滑门是这个级别的标配。值得一提的是，荣威iMAX8全系标配规格为225/55 R18的米其林轮胎，这比别克GL8和广汽传祺M8都要厚道。至于尾部方面，并没有太多的亮点，主要是尾灯采用LED灯带的光源，点亮后的视觉效果非常抢眼，而其它地方都显得中规中矩。

内饰方面，新车采用“展翼式”中控台设计，丰富的线条勾勒出环抱式座舱的理念，中控台采用了一块12.3英寸的悬浮式大屏，配合上12.3英寸全液晶仪表盘组合双屏环绕的效果，使驾驶舱的科技感大幅提升。值得一提的是，车内一些细节方面做得不错，空调出风口采用贯穿式设计，前排中央甚至还提供了过道，让车内空间更具有灵活性。

荣威iMAX8采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅新增加了折叠桌板，同时针对“魔吧”进行了优化升级，增加了全新的深尺寸的储物格。至于第二排独立座椅的电动调节、腿托、扶手、航空头枕等等也是一应俱全。它甚至还提供座椅加热、通风和按摩功能，后车窗采用隐私玻璃，美中不足的是没有侧窗遮阳帘。

荣威iMAX8是基于上汽智能全球模块化平台SIGMA架构下打造的首款车型，搭载了上汽最新的蓝芯400TGI 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率234匹马力，峰值扭矩360牛米，匹配一台8速手自一体变速箱。这台发动机能够在1500转时发挥出最大扭矩输出，驱动一台两吨重的车来说丝毫没有压力。另外，荣威iMAX还搭载了L2级自动驾驶辅助系统，可实现全速域自适应巡航，顶配车型还配备了自动泊车，在科技配置方面绝对比别克GL8先进多了。

中大型MPV主要都是应用于商务接待，在这一领域别克GL8一家独大，在7月份更是以14625台的销量成绩力压群雄。广汽传祺M8的表现也非常抢眼，7月份的销量达到了6258台，而荣威iMAX8的销量只有1621台，虽然表现也不错，但是和竞争对手相比还是差得太明显。从荣威iMAX8的综合实力来看，它显然是比不过别克GL8，但是和传祺M8相比尚有一战之力，另外像奥德赛、艾力绅这些中型MPV才是它追逐的对象，实现降维打击或许能够取得成功。