冲向高端市场，领克09能担当如此重任吗？品牌力恐差点“火候”！

有人说这是最差的年份，也有人说这是最好的年份，对于自主品牌们来说，他们的产品力和品牌力都在蓬勃向上，尤其以吉利、长城、长安为主要代表的自主品牌，在历经市场磨练后开始占据一席之地，并开启了进军高端市场的进程。领克又能否在即将开始的成都车展担当品牌力向上的重任，成为新时代的标杆？

此次领克推出更高阶的领克09，将继续履行拉升品牌竞争力的“使命”。届时领克09将有望参加8月29日的成都车展，以成都车展为契机，领克09将一展风采与市场上同级别的豪华中大型 SUV 车型争相媲美。

领克09能在激烈的市场竞争中站稳位置，获得喝彩吗？还是要看看它的实力究竟如何！

领克09是领克品牌基于沃尔沃SPA平台打造的首款车型，其实早在前两月实车就已亮过相。首先在外观上没得说，整体造型相当大气，家族化设计基因特色明显，分体式大灯设计辨识度极高，大尺寸的直瀑式进气格栅与两侧大灯组相连，烘托出了一种中大型SUV该有的霸气稳重气场。

车身侧面，平直流畅的腰线设计拉伸了视觉长度，D柱的熏黑设计也营造了一种类似于悬浮式车顶的视觉效果，而隐藏式门把手则体现了一定的科技感。

车身尺寸长宽高分别是：5042×1977×1780毫米，配合2984毫米的轴距，尺寸相比上汽大众途昂长宽高分别为5052×1989×1773毫米，轴距2980毫米。相差不大。

就算与宝马X5的“三围”是4909×1938×1772毫米，轴距2933毫米，奥迪Q7的“三围”是5086×1968×1716毫米，轴距3001毫米，相比较这些中大型SUV中的代表车型，领克09也丝毫不逊色。

内饰方面，领克09的整体豪华质感和科技感氛围比较浓厚。除了大量的皮质材料运用，以及NAPPA真皮座椅的品质感，12+6英寸的双屏中控、12.8英寸的W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表，以及2块1.4英寸液晶旋钮屏。

新车将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，其中包含2.0T+8AT 48V机械四驱；2.0T+8AT PHEV电动四驱；2.0T HEV轻混电动四驱等，最大功率将从252马力到最高431马力，其中机械四驱来自博格华纳六代四驱技术。目前来看，领克09算是领克车型矩阵中级别最高的一款车型。

有消息称，领克09可能会把售价定在29.98万起，以这样的价格冲击中大型SUV市场，还是相当冒险。因为汉兰达是目前这个细分市场上的“当红流量”，口碑好，配置高，虽然提车周期长，加价高，让很多消费者望而却步，但是新款汉兰达尺寸加长之后，几乎逼近了中大型SUV的尺寸，而其中高配售价也在27万元左右。

还有合资品牌的昂科旗、途昂、揽境等SUV的定价几乎也与领克09相差不大，作为自主品牌的领克09要想和他们相竞争，压力确实不小。说到底，从本质上来说，在工艺和用料方面，中国品牌优势日益凸显，但是消费者真正考虑到实际驾乘场景和用车周期长短的核心技术，如果定价过高，合资品牌更具吸引力呢。

领克09显然是一款消费升级产品，也看得出领克正在朝着更高更远的路出发，但是即便背后有沃尔沃SPA平台血统的加持，从品牌力等综合来看。似乎不能说明，领克09就一定能凭借“平民版”沃尔沃XC90的身份，赢得高端市场客户的青睐。

车企推出一款车型从来都不是只看当前，布局当下、立足未来才是它们的策略。品牌向上从来不是易事，尤其是起步较晚的自主品牌。虽然采用与XC90相同技术和平台的领克09有着天生的溢价能力，如今时势推动着品牌需要更进一步的发展，领克09具备实力，能否带领领克品牌赢得高端市场，成都车展，我们不妨去看看！

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