十万级家轿一直也是市场中的大热门，这个价位下，合资品牌中的宝来，朗逸，轩逸等车型常年霸占销量榜的前列，而自主品牌却比较匮乏。今天给大家盘点的两款车就是第四代帝豪和荣威i5 GT，两款自主品牌十万级的家轿。
第四代帝豪：成都车展正式上市
第四代帝豪基于BMA架构打造而来，相比于老款帝豪，在外观设计，空间，内饰设计、做工、配置方面有着显著的提升，动力总成没变，但功率略有提升。
外观方面，第四代帝豪采用吉利最新的家族设计，换装直瀑式的进气格栅，和星瑞形成了相似的布局，格栅周边采用镀铬饰条进行点缀，看上去比较精致。大灯组采用全新造型，边缘的三段式LED日行灯格外醒目，底部两侧则是C型导风槽，边缘用镀铬装饰。
侧面是典型的家轿风格，值得一提的是，第四代帝豪在C柱后方增加了一个三角的侧窗，进一步提升车内的采光性，同时也看上去更加协调。
尾部还是时下常见的贯穿式尾灯，一定程度上拉伸了视觉宽度，隐藏式排气显得内敛低调。
内饰方面采用了大量横向线条，同样营造出较宽的视觉效果，标配的10.25英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘提升了科技，档次感。内部采用蓝白相间的撞色设计，看着清新文雅，材质上则有着85%的软性材质覆盖率，视觉效果很不错，这对于一款十万级车来说是挺厚道的。
动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力114匹，峰值扭矩为147牛·米，较上代车型略有提升。
综合来看，第四代帝豪上市后定然会受到极大的关注，从目前各方面的表现来看，虽然帝豪不及星瑞的级别高，但在做工用料以及设计，配置等方面也在向着星瑞靠拢，在同级别中属上乘水准。因此编辑断定，只要定价合适，第四代帝豪将延续甚至超越之前的成绩。
荣威i5 GT：成都车展亮相
如果说荣威i5是典型的家轿的话，那么荣威i5 GT就是在其基础上加入了大量运动的元素。
设计上看，荣威i5 GT前脸采用超大尺寸的进气格栅，格栅内部则为倒三角的条幅刻画，两侧大灯延伸出一条细小的镀铬饰条，交汇于最新的logo之上，辨识度较高。底部两侧同样造型夸张的导风槽也是一大看点，首先尺寸很大，其次边缘采用黑色饰板点缀，看着足够精致。
侧面的轮圈造型非常抢眼，Y型的造型远看就像一个个扳手，采用双色设计，提升运动感。
尾部造型并不夸张，同样用一条镀铬饰条贯穿车尾于两侧尾灯之中，黑色的扩散器和GT标识也在彰显着自己的运动性格。
动力方面，预计新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力173匹，峰值扭矩为275牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
【THE END】
随着这两款车的更新及加入，势必又会在十万级紧凑型轿车市场掀起一波风浪，尤其是第四代帝豪，凭借着优异的综合性能，极有希望冲顶榜单。而荣威i5 GT作为运动性轿车，主要对标为名爵、影豹等自主运动车型。
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