玛奇朵作为WEY品牌旗下的第二款咖啡智能平台产品，从一亮相就受到了很大的关注，得益于摩卡打下的坚实基础，玛奇朵这款全新的混动SUV表现如何呢？是否能延续WYE品牌的豪华调性？今天我们就来盘一盘它。
外观：家族式设计，与摩卡高度相似
玛奇朵的外观设计采用最新的家族化，六边形的进气格栅和摩卡如出一辙，只是内部花纹有所不同，摩卡采用和WEY标相似的竖条状造型，而玛奇朵则采用更为复杂的倒V型设计，金属漆的涂装看着更有质感。矩阵式LED大灯造型犀利，底部两侧的三角形导风槽也彰显出年轻化。
车侧采用上扬的腰线，营造出前低后高的俯冲感，悬浮的车顶设计更加时尚。玛奇朵的车身尺寸达到了4520mm/1855mm/1665mm，轴距为2710mm，标准的紧凑级SUV。
车尾的设计比较简约，同样采用传统的尾灯组，看着中规中矩。底部的黑色护板看上去增添了一定的运动性。
内饰：环翼智慧座舱设计理念，科技感十足
玛奇朵内饰这块14.6英寸的超大中控屏非常吸睛，值得一提的是，它内置高通8155芯片，运算速度为105kDMIPS，实际操作起来几乎和手机相差不大。车内双色搭配，采用大量的曲面设计，看上去非常温馨。
用料厚道一贯是WEY品牌的拿手好戏，玛奇朵车内大量采用皮质包裹，在中控以及档杆周边还采用了特殊材料覆盖，看上去很有质感。其次精致的水晶档杆，燕飞利仕音响也提升了车内豪华感。
配置上新车搭载了AR-HUD抬头显示系统，AI智能人脸识别+声纹监测系统。驾驶辅助方面的360°全景影像+透视底盘，自适应巡航和车道保持居中等功能都没有缺席。
娱乐方面有G档智能空间，该模式下可以实现车辆油门，方向盘和车载游戏互联，内置游戏目前有战姬前线和星城捕鱼，后期也可以通过OTA进一步升级。
动态：三种驾驶工况，燃油经济是亮点
能让玛奇朵如此受关注的一个主要原因就是它的动力总成。新车采用一台1.5L自然吸气发动机，最大功率71千瓦，同时还有一台最大功率为115千瓦的驱动电机，以及一块容量为1.7千瓦时的电池组。
它的动力形式为长城最新的智能混动DHT技术，和本田的i-MMD技术相似。日常使用中可实现三种驾驶模式，分别为纯电模式，串联模式以及并联模式，其次还有怠速停机，能量回收功能。
纯电模式多用于起步阶段，因为电池容量太小，所以并不能支持长距离续航。此时它的驾驶质感和纯电动车一摸一样，动力传输为电池组到动力电机再到车轮的传递，原理简单同时提供的车内静谧性也相当不错。
串联模式下发动机会开始介入，在检测到电池电量不足时，发动机启动，然后通过高效运转将动能传递到发电机，再由发电机分别传输给电池组和驱动电机，最后在到车轮。该模式的工作原理和增程式系统较为相似。
并联模式一般在高速或者超车时候会开启，这时是直接由发动机驱动车轮，但是在系统检测到发动机负荷过大时，驱动电机就会及时介入，以调整发动机的负荷。从而满足深踩油门下的动力需求。
除此之外，玛奇朵还提供三种动能回收强度，分别是弱，中，强。这样一来更加人性化，给用户提供了多种选择，在燃油车上也可以进行单踏板的操作。可以看到这也是WEY品牌向新能源转变的一种策略。
【THE END】
综合来看，玛奇朵的定位更加偏向于城市化，它在外观，内饰设计上相较于摩卡并无太大的改变，但在科技辅助配置和混动系统所带来的低油耗方面，相信也会打动一大批消费者。玛奇朵将于成都车展正式公布售价上市，希望到时候在价格方面也能给到我们惊喜。
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