成都车展：新款保时捷Macan亮相 纯电到来前的完整体

作为最热销的保时捷车型之一（另一个是Cayenne），新款保时捷Macan在本届成都车展正式亮相，而就在车展前夕，该车已经公布了售价，新车共推出包含Macan、Macan S以及Macan GTS在内的三款车型，售价区间为55.40-84.80万元。

保时捷Macan于2013年首次亮相，2018年经历了一次中期改款，而这次则是Macan的第二次中期改款。

这代车型长达8年之久，为何不直接换代呢？我想可能是因为未来基于PPE平台打造的纯电版Macan将在2023年正式发布，在这最后两年时间里，燃油版车型也就没有换代的必要了吧。换句话说，这大概率是你能买到的最后一批燃油版Macan了。

Macan的第一次中期改款对外观进行了大幅调整，因此新款车型在外观方面并没有太多变化，车头主要是针对前包围和进气格栅进行了改动，更夸张的尺寸营造了不错的攻击性。

侧面轮廓同样非常熟悉，圆润饱满有力量是Macan一贯的特色，而且即便是普通版车型，21英寸轮圈的样式也很有高性能范儿（不过这是选装，标配只有19英寸轮圈）。车身尺寸方面，新款Macan的长宽高分别为4726/1927/1621mm，轴距依然是2807mm。

新款Macan的尾部依然是贯穿式灯组，下方后包围的造型更加动感，这辆普通版Macan采用双边共两出排气，而新款Macan S以及Macan GTS均采用双边共四出排气布局。

内饰的升级才是新款Macan的重点，它在保留了许多经典元素的基础上变得更加时尚前卫，三筒式仪表盘尽显其运动定位，10.9英寸中控屏展现了科技感。

当然新车最明显的变化还是挡把周围的中控区域采用了最新的触摸式设计，相比老款车型繁杂的一堆按键，这个“电磁炉”面板干净状态下确实很简洁，不过一旦沾染指纹，那就是另一个画面了。

动力方面，新款Macan提供三种动力版本，入门版车型搭载代号为EA888 evo4的四缸2.0T涡轮增压发动机，这也是国内市场首款搭载第四代EA888发动机的车型，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米。

另外新款Macan S和Macan GTS都搭载代号为EA839的2.9T双涡轮增压V6发动机，其中Macan S最大功率为380马力，峰值扭矩520牛·米；Macan GTS最大功率440马力，峰值扭矩550牛·米，三款车型均匹配7速PDK双离合变速箱。

总结：

作为中期改款车型，新款Macan似乎并没有太多让人眼前一亮的地方，它或许是想在纯电动Macan到来前，为大家呈现一个最完美的状态，所以时尚的车厢、最新的动力系统让它变得更加完善。

而几乎没有竞争对手的它也不需要迎合市场的变化，只因为它是保时捷，所以，做好自己就是最大的成功。