KiWi EV续航305公里，独悬+后驱才卖6万多，车主：电动车真不错

作为一个奔三的人，我在今年的收获还是挺多的，组建了属于自己的新家庭，搬进了新家，还迎来了家里的第二台车。至于为什么要买第二台车，主要是因为我和我老婆的上班地点离的比较远，家里只有一台车，我接送老婆上下班要花很多的时间，坐公交又不方便，后面我们就有了再买一台车的打算。

一开始我们就瞄准了电动车，因为自家已经有一台油车了，而且我们体验过朋友的电车，那种轻快、安静而且智能的感觉确实挺不错的。同时出于城市代步的想法，我们觉得小巧一点的电动车更适合我们，不仅灵活，而且也适合老婆这个新手。看了一圈，发现奇瑞的小蚂蚁和宝骏的KiWi EV比较符合我们的想法，对比之后发现KiWi EV的颜值明显要高于小蚂蚁，而且KiWi EV是新出的车型，会更加智能。于是在车辆开启预售的时候，我们就马上下了订单。到了现在，我们终于开上了这台车，我就来说说用车感受吧。

开上这台车后，最直观的感觉就是这台车的回头率真的太高了，KiWi EV的设计确实是很独特。首先是车头，前脸上半部分和下半部分像是积木一样搭在一起，很有立体感，回字形的大灯有一种深邃的感觉，老婆说这像是两个眼睛在和我们对视一样；车子的侧面也是很有看点，拼色的设计、隐藏式门把手还有低风阻轮搭配起来，让颜值和质感都提高了很多；车尾的设计则是和前脸呼应上了，同样加入了回字形的元素，而且也是非常的立体。

KiWi EV的内饰看上去是简约风格的，但真正上手碰到内饰的时候，会感觉到用料比较下本，一条饰条贯穿了整个中控，门板上有金属的装饰和编织的纹理，各种按键像钢琴键一样排列开来，细节上很精致。另外，内饰的仪表中控还有门板等位置，用的是天然的秸秆材料，会比较环保，在中午的大太阳暴晒后，我进到车里面也没闻到什么异味。

车里面的配置也比较全面，液晶仪表盘的分辨率很高，界面设计是现在比较流行的简约风格，开车的时候看着也不费劲。车机用的是宝骏最新的车联网2.0版本，现在比较流行的语音控制、在线地图、在线音乐、手机远程控制、OTA升级这些功能都配上了，平时出门想要听歌或者导航不用特地的说“你好”，直接说指令就可以控制了。现在虽然是9月了，但气温还是很高，我出门前都会用手机远程打开车子的空调提前制冷，到了上车的时候就不会像“蒸桑拿”一样了。

车子里面有四个座位，但平时老婆开也用不着后排座椅，我们就会放倒后排座椅，这样储物的空间就变得很大了。偶尔载一下同事或朋友，后排空间也够用，而且副驾驶座椅还可以一键折叠，方便后排的人进出。

KiWi EV的车身其实非常小巧，转弯半径只有4米，对于老婆这种新手来说，再适合不过了，而且方向盘力度很轻盈，她很快就上手了。真正开起来，车子的底盘还是挺舒服的，不会有一些同价位车的那种廉价感，这可能和它前后独立悬挂有关系。

最后来说说动力和续航，车子用的是后置后驱的动力形式，电动机有54马力，虽然数据上看起来不是很强，但推动这台只有1吨重的小车是很轻松的，在市区里面开动力够用了。车子的续航有305公里，充满一次，足够连续通勤一个星期了，快充的话，一个小时就可以从30％充到80%，还是很方便的。

刚开始用上车的这段时间里，我和老婆对KiWi EV还是比较满意的，这次买车真的是选对了，习惯了KiWi EV之后，我发现家里的那台油车对于我来说已经没有吸引力了，现在只想说一句：“电车真香！”