比亚迪DM-i车型依然火爆，市场终端还是供不应求的状态，交车要等3个月以上。销量数据也非常给力，7月份秦PLUS DM-i销量达到9127辆，从排名上看，仅次于五菱宏光MINI EV。8月，比亚迪秦PLUS DM-i车型销量环比猛增16.1%。
由于价格低于合资对手，DM-i技术更为先进，秦PLUS DM-i深受粉丝们喜爱。最近，比亚迪又传出新消息，在工信部的新车申报名单上，比亚迪新款轿车F5的资料曝光，新车跟秦PLUS DM-i尺寸相当、动力同款，难道，比亚迪也在进行双车战略？
目前，比亚迪最主流的车型绝大多数属于“王朝”系列，燃油、插混和纯电动。另外，就是海豚的生产平台e平台，是比亚迪未来发展的重点。比亚迪的F系列中，最有名的燃油车要数F3，当年这款车型曾是同级销冠，撂倒合资对手。
而比亚迪F5的出现，很可能是比亚迪开辟新的分支，在经济型车型市场进行深度延申。从目前工信部申报的数据看，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。对比秦PLUS DM-i，比亚迪F5更长，长出15毫米，但两款车型的轴距相同。
从外观设计上讲，比亚迪F5前脸跟秦PLUS有所区别，采用横幅式进气格栅，跟比亚迪概念车X DREAM进气格栅的风格有些相似。同时，两侧大灯更为细长，中间贴比亚迪新LOGO标识，极具视觉冲击力，时尚感与运动感一点儿都不输于同级合资竞品。
从新车申报资料可以看出，新车在配置上很不错，配有前雷达、天窗、多样式轮圈造型、ACC+摄像头等。但目前内饰的具体配置和图片并没有公布，但如果新车定位在F系列，那么，很可能以实用性作为考虑重点，但按照比亚迪的风格，智能装备不会少。动力参数秦PLUS DM-i一致，配1.5L DM-i插电混动系统，最大功率81kW，破百7.9秒，可以说，整体很有竞争力。
鬼斗车观点：对于粉丝们来说，最关心价格，比亚迪将新车归为F系列，并在动力、空间上多处跟秦PLUS DM-i保持同步，大概率是双车战略的做法。但从F系列在价位上有可能略会低于王朝系列，向A级轿车市场继续下探，而在销售上，这款新车很可能归于e网销售，成为比亚迪新的销量增长点。
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