说起现在的新能源汽车市场，用一句日新月异来形容可能会十分贴切，每天就会有不同的变化。相比起前几年车型清一色微型车而言，现在的产品矩阵日渐丰富，不仅自主品牌几乎纷纷涉足新能源汽车领域，新势力也开始推出第二款甚至第三款的量产车型，连不少合资品牌甚至豪华品牌也开始推出新能源车型，这也带给了消费者更多地可选性。
今天我们就来看看，同样作为插电式混合动力车型，上汽旗下的荣威RX5 e PLUS和比亚迪的主打车型宋PLUS DM-i，到底谁的表现更加出色，可以更受消费者的喜欢。此次的对比我们依旧是通过价格、空间、性能和续航三个方面来比较，通过各项参数的硬实力来看看，哪款车可以最终胜出。
在价格上，2021款宋PLUS DM-i尊贵型作为入门级，售价为14.68万，另一款2020款荣威RX5 e PLUS 国潮荣麟豪华版同样作为入门级车型，售价为15.58万。相比之下2021款宋PLUS DM-i尊贵型有着一定的价格优势。
在空间表现上，2020款荣威RX5 e PLUS 国潮荣麟豪华版的车身长宽高分别为4571mm*1855mm*1719mm，轴距为2708mm；2021款宋PLUS DM-i尊贵型的车身尺寸分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm，虽然两款车型都有着不俗的空间优势，但对比后还是可以看出，在车身的长度、宽度以及轴距方面，比亚迪宋PLUS DM-i更好一些，荣威RX5 e PLUS只有高度上有所领先，综合来看，还是比亚迪宋PLUS DM-i的空间更宽裕。
在动力性能和续航表现上，2021款宋PLUS DM-i尊贵型采用了一块前置单电机驱动，最大功率是132kw，峰值扭矩是316N·m，匹配了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw，峰值扭矩为135N·m。综合最大功率为213kw，综合最大扭矩为451N·m。并采用一块最大容量为8.3kWh的磷酸铁锂电池组，纯电模式下工况续航可达51km。
另一边，2020款荣威RX5 e PLUS 国潮荣麟豪华版则采用了一块最大功率为100kw，峰值扭矩为230N·m的前置永磁同步电机，匹配了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为124kw，峰值扭矩为250N·m。综合最大功率为224kw，综合最大扭矩为480N·m。并采用了一块最大容量为11.1kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可达52km。
通过动力参数的对比可以看出，两款插电式混合动力车型的电机表现以宋PLUS DM-i更好一些，发动机表现则是荣威RX5 e PLUS更出色一些，但是综合动力来看，还是荣威RX5 e PLUS更强一些。纯电续航上两款车型同样达到了50km的水平，表现得平分秋色。
两款车型实力相当，如果更喜欢大空间，2021款宋PLUS DM-i尊贵型更好一些，如果更倾向动力性能，2020款荣威RX5 e PLUS 国潮荣麟豪华版也是不错的选择。
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整个榜单上，只有两款中大型SUV销量过万，真的是有点惨淡
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