9月1日，东风风神奕炫MAX才宣告上市，结果几天以后，工信部第348批机动车新产品公示上，我们又见到了一款外观相当“亮眼”的奕炫MAX。
（刚上市的奕炫MAX）外观上，这次申报信息曝光的奕炫MAX与刚刚上市的奕炫MAX有不小的区别，一眼就能辨认出来，它身上有金色/红色的运动套件可选，套件包括了前唇、大灯下方更大的进气导流口和亮色装饰、车身侧裙、大尾翼，车尾还特地露出了双边双出的排气，以增强战斗气势。车身侧面和车尾的亮色镀铬饰条也被取消了，与运动套件融为一体，车尾的饰条变成了贯穿式的尾灯。
（刚上市的奕炫MAX）在Logo上，原来奕炫MAX采用车头东风风神“双飞燕”标，车尾采用风神原来出口的“Aeolus”英文标识（希腊神话中的风之神），现在前后统一，均采用和运动套件同色的“Aeolus”，车尾奕炫MAX车型名称也会变成对应的颜色。除了有哑光黑的车膜可选，混动版还可以选“Hybrid 500T”的尾部标识。
动力上，申报信息中保持不变，燃油版依旧采用原发动机，最大功率145kW（小编开始以为发动机功率有提升，结果发现是白惊喜一场，车辆铭牌上标的应该是最大净功率140kW，其实所有自主品牌玩的都是这个数字游戏），匹配7DCT。
而混动版也一样动力没变，最大净功率120kW，匹配HD120多模变速箱。
预计车辆对应的内饰还会有所调整，不过已经曝光的申报信息还看不出来。仅从外观调整来看，新车战斗气息还是非常浓郁的，运动感不错。
（刚上市的奕炫MAX内饰）只是小编认为目前这个英文的“Aeolus”标识看着是“外国货”，感觉“有文化”、“高大上”；但其实大小不匀称，也没有美感，更多的是突兀感；而原来东风风神的“双飞燕”标识相当有底蕴，如果能让它符合这个时代“扁平化”的思路，不是更好吗？现在国风、国潮都在兴起，也在讲文化自信，为何东风对自己的风神标就没有这个自信呢？
还有一点比较疑惑的是，车辆才上市不到10天，就又要“上新款”了，这个节奏，是说明产品多呢，还是产品压根就没有规划设计好，有了就上，有了就上？
大家怎么看？
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