六月底我们曾经捕捉到下一代5系的纯电和插混版，这次终于轮到了只依靠内燃机的5系。
最近汽车界都在忙于应付首次移师慕尼黑的IAA，不过这对总部就位于巴伐利亚首府的宝马来说并不是惟一的任务。这不，就在IAA举办的当口，新一代5系的原型车仍然招摇过市，仿佛什么都不能影响到它的测试工作。有所不同的是，这一次我们不仅得到了不少谍照，还从友商处获得了假想图。
先给大家解释一下何为ICE，那就是目前我们所说的纯内燃机动力（Internal-combustion engine）。在上一次的邂逅中，我们已经一睹了代号为G60的下一代5系插混版和纯电版（应该会被称为i5）。而现在，只使用内燃机作为动力的版本终于出现在人们的视野当中。
在这辆原型车上，我们可以看到在其驾驶室中只带有少量的伪装，毫无疑问它也采用了宝马最新车型中普遍采用的曲面显示屏，这将是在BMW iX中首次亮相的新一代iDrive系统的基石。不过从外观上看，这些谍照并没有给我们提供太多的信息，它们的前后车灯仍然用临时的零件进行代替。
就像下一代7系一样，新5系也分为三种动力的版本。如前所述，纯电版本大概率叫做i5，另外还有插电式混合动力以及纯燃油的ICE版。作为一辆纯电动车，i5的外观看起来跟另外两个兄弟车型会有一些差别，但是这种差别的程度并不是太大。而这回的谍照中，插电式混动和内燃机版本同时出现，两者的外形基本没有区别，都采用了比现款5系更流线、更具有轿跑车风格的车顶线条。
i5将与iX xDrive 40共享主要的技术特点，它在后桥装有一台电动机，并可选装前电机，总功率可达326马力，扭矩高达630牛•米，在6秒左右就可实现从静止加速至每小时100公里的速度。同时，70千瓦时容量的电池可以支持超过400公里的续航里程。宝马可能也会推出更高性能的50型，电池容量相应地增加到100千瓦时，最大功率也达到500马力。将来，BMW i5将与刚刚发布的奔驰EQE以及还没有问世的奥迪A6 e-tron一道，成为德国传统豪华品牌对特斯拉Model S做出的回应。
而欧洲制造商多年的传统仍然将保持下去，也就是燃油版5系将既有汽油车型也有柴油车型，旅行版也会继续提供。
通过目前我们可以得到的信息，有人画出了下一代5系的想象图。可以看到宝马的新一代行政级轿车尺寸将略微增加，同时配备有新风格的大灯。不过要想一睹新一代5系的真容，我们还要更有耐心一些——目前来看，这款车的发布时间将至少要等到2023年。
本文作者为踢车帮 阿来
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