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“Hi4 Talk嗨聊会”上线,深度解析长城Hi4体系

踢车帮 1531浏览 2025-06-25 IP属地: 未知

6月24日,长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第一期正式开播。参会嘉宾围绕Hi4技术体系展开辩论,并对用户关心的问题给出解答。

Hi4是长城汽车智能四驱电混技术体系,其中H为hybrid混动,i为intelligent智能的,4为4WD四驱。Hi4技术体系目前包括为中型车打造的Hi4,为中大型车打造的Hi4性能版,为泛越野车打造的Hi4-Z,为强越野车打造的Hi4-T,以及专为重卡打造的Hi4-G。

“Hi4 Talk嗨聊会”这一期内容,重点聊Hi4及Hi4性能版,并深入对比Hi4与增程相比有何优势?长城汽车CTO吴会肖指出,增程也叫串联,本质上是Hi4的一种运行模式,即发动机只发电,不驱动。Hi4相比于增程,多了发动机直驱模式,在中高速场景下,这是一种更加经济高效的驱动模式。Hi4的优势不止于功能叠加,更体现在对全场景下安全性和稳定性的掌控。而真正考验动力系统的功底,不是日常匀速行驶,而是高速并线、突发避险等极限工况。Hi4充分发挥了电机快速响应和发动机高效驱动的协同机制,实现了既灵敏又稳定的驾驶体验,加速时推背感很强,并线超车一气呵成。

Hi4技术最大的精髓在于四驱。长期以来,关于“日常用车四驱是否必要”的争议始终存在。有一部分用户认为,需要使用四驱的场景,在日常用车中占比小,不值得为了四驱额外付出成本。但事实上,四驱车在部分复杂场景下,有更高的操控上限,安全性一般高于两驱车。

长城汽车通过技术创新推出的Hi4架构,以前后双电机分布式布局,实现了四驱功能,不仅打下了四驱的价格,更打下了四驱的能耗,还让出行安全得到进一步提升。随着用户使用和出行需求的的多样化,生活中需要四驱的复杂场景也越来越多,在这样的背景下,四驱会愈发受到用户的重视,Hi4也将为推动四驱技术在中国持续普及,发挥至关重要的作用。

Hi4技术体系不仅是更高效、更安全、更普惠的智能四驱电混解决方案,也代表着中国品牌在新能源技术体系构建上的自主突破。

本文作者为踢车帮 张明

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