导语
60升油能跑多远？广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛告诉你答案：奥德赛（ODYSSEY）锐·混动2216.9km、皓影（BREEZE）锐·混动2321.1km、雅阁（ACCORD）锐·混动2470.1km、凌派（CRIDER）锐·混动2994.2km！四款车型的冠军成绩均打破上届记录，平均续航里程超2500km！
60升油竟然能跑近3000公里！怎么做到的？
i-MMD技术加持 冠军成绩节节高
2017年，广汽本田开创汽车行业首次公开的实车测试挑战赛，在首届挑战赛中，雅阁锐·混动车型跑出了2110.2KM的全新记录成绩。
在2018年第二届极限挑战赛中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动创造出60L油极限续航2143.8km的惊人记录。
本届极限挑战赛，从雅阁（ACCORD）锐·混动一款车型升级到锐·混动联盟四款车型，参赛阵容更豪华；从3月启动的区域分站赛，到7月的极限挑战赛决赛，时间跨度更大；从区域分站赛刷新极限油耗，到决赛挑战极限续航里程，i-MMD的技术优势展现更全面。
此次总决赛历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。
最终，4款混动车型冠军续航里程均超过上届记录。其中凌派（CRIDER）锐·混动更是创造了60L油极限续航2994.2km的惊人成绩！
以电为主 实现“快、省、远”
i-MMD混动系统如何做到省油？秘诀就在于这套系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验。
在起步阶段直接由电机驱动，既灵敏又节油。行进到加速阶段，发动机和电机高效配合，实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD才会“灵活安排”发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都“物尽其用”，拥有超高能量转化率。日常行驶时，系统会判断发动机运行状态，并适时以电机介入的方式确保发动机始终运转在高效区间，达到全程节能省油的效果。
拥有如此强大的节油能力，带来的当然是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛，搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派（CRIDER）锐·混动，以2994.2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。
结语
广汽本田自2016年导入i-MMD混动系统以来，凭借“高效能、高性能、高品质”的技术魅力，成为国内市场中成熟度更高、更先进的电驱混动技术。而在电动化大潮汹涌而至的当下，电驱混动成为更契合未来潮流的成熟技术路线。但60升油跑近3000公里的油耗数据绝对不是天花板，相信在未来的挑战赛中，一定会有更多的锐·混动联盟车型为我们带来惊喜，拭目以待。
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