说起法系车，大家是否和我一样依然停留在标致206，标致307，雪铁龙C4L的年代？确实这几款都是红极一时的法系车，不过后来，法系车慢慢的淡出了人们的视线，以至于后期的车型都处于不温不火的状态，即使是中国消费者最喜欢的SUV车型，也未能大红大紫。
不过在今年的上海车展期间，法系品牌标致和雪铁龙开始转型服务，以更加人性化的举措，打响了回归市场顶端的第一枪。
而就在昨天，雪铁龙的全新力作凡尔赛C5 X正式上市，售价14.37~18.37万，全系一共四款车型，顶配不到20万，再看一下配置单，作为一台合资品牌的中型车，这个售价确实可以被称为性价比。
不过有意思的是这台车是一台掀背车造型，很多人会把它看做是猎装版或者旅行车，我也给它找了两个对手，福克斯的猎装版和大众CC猎装版，前者是一台紧凑级车型，而且售价也不重叠，所以呢基本谈不上对手，而后者超过25万的售价，已经不能和凡尔赛划分到同一阵营。所以这两个“造型”类似的对手完全不能成立。
那么回归其本质，凡尔赛C5 X是一台掀背中型车，通过车型匹配搜索之后，发现它只有一位对手，那就是斯柯达速派，除了售价比较重叠外，两车的造型可以说是完全风格迥异，根本不存在正面交锋的可能。或许这就是法系车的独到之处，以一台中型车的价格获得两种生活方式的享受，而且市场上暂无相同类型的同级对手，这一步祺雪铁龙真的下对了吗？最终的成功还是需要市场去验证，不过凡尔赛C5 X前期预售就已经有接近万台的订单，可见其还是具有一定的市场热度。而且售价确实比较符合大众化的需求，如果凡尔赛C5 X能够获得较好的市场反馈，那么下一步对于雪铁龙而言就是扩大售后服务网点，毕竟，车子火了，服务跟不上，可不是现阶段的消费者所愿意看到的。
简单的回顾一下凡尔赛C5 X的设计，外观的造型绝对是法系车一贯的风格，那种只属于法系车的浪漫美学，当你第一眼撇过这台车的时候，可能觉得比较一般，但是你细细品味，就会发现有很多小细节设计很精致。前脸很好的组合成一个“X”型，日行灯点亮之后两侧组合成一个“X”型，处处彰显X元素。
车身侧面设计很简约，一台中型车该有的样子。车尾采用双尾翼的造型，给人的视觉感受很运动，不过下面的尾翼下雨天会不会积水呢？看着样子挺大的。尾部的两侧尾灯点亮之后也可以组合成一个“X”样式，时时刻刻提醒路人，它的名字叫做凡尔赛C5 X。
内饰的造型这一次法系车放弃了以往的坚持，回归大众化的设计，全液晶仪表，中控悬浮大屏等等非常常见的设计。电子挡把也设计成了比较娇小的拨杆式造型，虽然让车内的科技感更强，不过我个人依旧喜欢法系车之前的挡杆造型。作为一台中型车，空间自然不用担心，而且第二排的中央凸起几乎可以忽略不计，后排三个独立头枕都安排上了还是要给予好评，很多美系车都还只有两侧头枕。凡尔赛C5 X的造型使得后备箱的空间相比传统的三厢中型车更大，装载能力堪比SUV。
国内的汽车市场正在不断的转型，法系车也由从前的顽固不化，变成如今的追随潮流，这也是一个良好的开端，只有被市场，被消费者认可，才能换得更好的发展空间或者是销售数据，那么雪铁龙凡尔赛C5 X能否为法系车的强势回归打赢漂亮的第一仗呢？让我们一起拭目以待。
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