我家的三台车：SUV，旅行车还有轿车，都叫凡尔赛！

问：你家有几台车？

答：我家有一台SUV、一台旅行车，还有一台轿车。

那么，你家到底有几台车？

如果你拥有一台东风雪铁龙凡尔赛，你可以用14.37-18.67万元的价格好好的“凡尔赛”一把。

设计天花板：你永远不知道一台法国车的屁股长啥样

在设计界都任何一个子门类，法国都拥有世界一流的水准。就汽车设计界，我认为法系设计有超越意大利宾法、博通的成就，前者能够胜任超跑的设计，但法系却能在A0级做出天马行空的设计，且一眼就能辨别的法系风尚。汽车工业作为工业设计中相对感性的领域，往往被品牌赋予了更多人文和审美的需求而并非传统重工业的工科思维。

而法系设计的关键词一定是前卫，法国人似乎对任何条条框框都置若罔闻，自由不羁，随心所欲是高卢民族的基因格言，这是一个从老奶奶到小姑娘都会在沙滩上裸晒的国家，思想和行为的前卫被视为一种高度文明的生活方式，所以他们的设计常会有惊艳之作，惊艳分解为具体的形容词大概是个性化，差异化，老子就喜欢跟你不一样。

法国轿车的屁股似乎永远是个迷，三厢，两厢或是掀背，再来个无框车门和全景挡风玻璃怎么样？说回这辆凡尔赛，它确实可以是SUV、旅行车和轿车，但又都不是，重要的是这种“三不像”设计在七八十年代雪铁龙CX就已经使用了，这一次只不过是经典的传承。凡尔赛又开创了一个新的车型分类，我愿称之为跨界猎装B级SAC。毕竟法国总统都用紧凑型SUV当载旗检阅车，法国满大街跑的都是概念车。

内饰不再反人类：方便好用不再为设计让路

在法国车的内饰使用直线和T型布置，可能属于违法行为，所以至今没有没有任何一位法国设计师敢于去碰这个德国人的专利技术红线。但客观地讲，因为太追求设计感，很多老法国车的内饰只能看，不好用。除了车主本人，其他人可能要去4S店报班才知道座椅加热按钮在扶手箱侧面。

而在近几年，大屏幕和电子档把，电子手刹为法国设计师带来了设计的春天，以前那些影响设计师发挥的车内空间刚需大件，都可以变成一个精致的按钮或者集成于屏幕，更多的留白空间，设计师便可以把更多的装潢布置其中。目前法国车的内饰，科技感非常足够，但大杀器仍然是各种装饰和设计。

底盘狂魔：全宇宙唯一20万元以下配液压悬挂

一切又要从30年前的雪铁龙CX说起，在那个没有电气化和芯片的时代，雪铁龙用一套没有弹簧的液压悬挂实现了悬挂高度和阻尼的调节，这套系统的复杂程度令现代汽车汗颜，玩改装车改个气动悬挂的“钞能力”，雪铁龙原厂就给安排上了。

说回凡尔赛，它配备了PHC自适应液压悬挂，虽不能调节车身高度，但阻尼的变化依然会对底盘质感大有裨益。毕竟法国车的底盘多多少都有点WRC血统，麋鹿测试之王的底盘技术储备深厚，对于凡尔赛这样多功能，多场景的车，一副静若处子动若脱兔的底盘是有必要的。

四三说

目前，东风雪铁龙凡尔赛C5 X预售定单已破万，14.37-18.67万元的售价已经表明了东风雪铁龙对于它的期望，凡尔赛绝不是定位小众车型，而是在传统B级车市场进行革命的产品：下打A+级轿车、高配小型SUV，上打B级车，旅行车，两驱紧凑型SUV。

这样看来，凡尔赛的多面性，似乎不仅是一车三用，而是“吕布战三英”的市场决心。