造车新势力异军突起，小鹏G3 C-NCAP成绩已出，安全性能

文/周 C

说到小鹏汽车，这段时间因为新车售价的事情，它的热度还挺高的，为啥？近日，小鹏汽车发布了小鹏G3 2020款车型，这辆新车的续航里程比半年前发布的现款车型更长，并且售价也更低。就因为这是引得现款车型的车主不满，何小鹏也是针对这件事来道歉。

话题引到了小鹏G3，关于新车售价的事情我们便不再多提，近日很凑巧的是，C-NCAP第二批车型碰撞结果已出，小鹏G3也在此次测试名单中，我们不妨来看看这款车在安全方面有何表现。

小鹏G3 C-NCAP五星成绩

近日，2019年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞试验的共有9款车型，分别为：长安欧尚科赛、威马EX5、蔚来ES8、东风启辰T60、长城欧拉iQ、小鹏G3、广汽本田雅阁、吉利嘉际以及一汽-大众奥迪Q5L。

在这次公布的车型中，小鹏G3 （测试车型为2019款小鹏G3智享版）以五星的成绩，并且在综合得分率以92.2%获得了四款造车新势力产品的“状元”头衔。

在本次测试中，小鹏G3不仅是4款纯电动车型中的最佳成绩，也成为了本批次中仅次于豪华品牌SUV奥迪Q5L的93.4%的成绩，为全场亚军，获得最新版C-NCAP测试规则下的五星评价。

五星背后的铺垫

既然这辆车能在如此严苛的标准下获得如此高的评价，那么它在安全方面所做出的的铺垫自然是我们不能忽视的，接下来就简单的谈一谈何小鹏对小鹏G3 的“上心”。

此次的优秀成绩，离不开小鹏G3背后的研发团队，据悉，小鹏G3车身高强钢比例达到70%，热成型(1500MPa)占比7.5%，并采用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强，结构稳定等特点。

得益于此，小鹏G3在接触猛烈碰撞的时候，碰撞所产生的力都会通过各个网状节点迅速分散，有效降低局部集中受力，阻止碰撞事故中对车体的侵入。

关于这一点，其实很多人都有一个误解，那就是认为汽车做得越坚硬也就越安全。其实这种说法是不成立的，一辆真正安全的汽车，除了要保证在碰撞中钢结构的强度以外，对碰撞所带来的缓冲力也是非常重要的，只有这两个方面结合来看，才能做到真正的安全。

据悉，小鹏G3在研发周期内在研发过程中进行了1000多次，超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆整车碰撞和 40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。

安全配置要紧抓

当然，从一辆汽车的角度出发，除了车身结构以外，车辆本身所搭载的安全配置也是十分重要的一个关键。小鹏G3所搭载的主动安全系统经过超3000小时数据采集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发，并拥有FCW、LDW、SLA等多项主动安全系统，结合其在自动驾驶及AI领域的强大实力，以智能能力让驾驶更安全。

除此之外，小鹏G3对于车辆电池所存在的隐患也做出了相应的解决方案。在电池舱方面，小鹏G3采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse过热保护，并达到目前世界上最高的IP68级防水防尘，使其整车涉水深度达到了300mm，如此严格的标准是国标的三倍之多，进一步提高了在不同天气条件下的电池安全。

写在最后

总的来说，小鹏G3 在车身结构设计和安全配置方面可谓是下足了功夫。近段时间比较火热的道歉事件也算是让小鹏G3有了一定的噱头，虽然还是有很多人对此事感到不满，不过在电动车刚发展的年代，产品更新速度过快也不是什么罕见的事。如果把这件事换成买房来说，涨了之后大家都会觉得很划算，如果跌了就有人闹事是一个道理。