自主品牌近年来是蓬勃向上发展，每年都会有许多不弱于合资品牌的重磅车型推出，但是在今年的自主品牌新车中，我最期待的还是传祺第二代GS8。
原因在于，第一代GS8开启了自主品牌SUV向上发展的道路，从上市开始就供不应求，提升了自主品牌高端车型在消费者心中的认可度，在基于第一代GS8优秀市场反馈的前提下，我们会更期待第二代GS8又将带来怎样的惊喜。
传祺第二代GS8的产品信息已经公布，前期我们已经对设计层面进行了解读，就网友的评论来看，它已经凭借外观引发了市场无限遐想。而近期，第二代传祺GS8公布了更全面的信息，我们将从动力、底盘、科技等维度进行解读，先把结论放在前面，预售价18.88万元-24.68万元的第二代传祺GS8绝非徒有外表的“样子货”。
动力出色！混动更是惊喜
第二代传祺GS8搭载自研的2.0T发动机，这台发动机的最大功率达到了185KW，最大扭矩提升至400牛·米，我们作为对比，Jeep牧马人的最大扭矩为400牛·米，宝马X3顶配版本的最大功率为185KW，这就意味着第二代传祺GS8的发动机达到了同价位最强、国际先进水平，因为同价位车型中仅有第二代传祺GS8能够同时保证大扭矩与高功率。
匹配这台发动机的是爱信第三代8AT变速箱，据传祺官方给出的数据，搭载这台变速箱后，原地起步响应提升了20％、跟车起步响应延迟降低了12.5%、急踩油门反冲降低了12%、制动降档冲击降低了100%，以上一代车型的表现来看，那么第二代传祺GS8做到了平顺性与动力响应的兼顾。
相比足够出色的燃油车车型，更值得惊喜的是第二代传祺GS8混动版本，这套混动系统搭载的是丰田第四代THS混动系统，也就是全新汉兰达上的那套混动系统。
但不一样的点在于，这是丰田THS混动系统首次与2.0T发动机匹配，相比以往匹配的自吸发动机，这套系统在保证燃油经济性的同时，动力要更加强劲。我们也可以简单理解为，第二代传祺GS8的动力比全新汉兰达更强劲，还有着一样优秀的燃油经济性。
影子车手让驾驶更从容
当然，动力仅是一辆车操控是否出色的因素之一，其余因素与底盘悬架调教有莫大的关系。针对底盘调教，传祺研发了一套名为“影子车手”的系统，简单来说就是对车辆进行自适应的动态控制，从而辅助驾驶员进行精准操控，让系统帮助驾驶员达到人车合一的操作效果。
举例来说，在城市拥堵路段行驶时，该系统能降低油门灵敏度，减少驾驶员频繁交替油门制动，提高车辆的可控性。而在畅通路段行驶时，该系统能增加油门灵敏度，减少驾驶员频繁深踩油门，提升车辆的加速性能。
此外在转向时，能够做到入弯增加车辆过度转向趋势，减少入弯时的方向盘转角，转向过程中对轮胎动力合理分配。而这些只是影子车手的部分功能，它的最终目标是对发动机输出扭矩、转向系统、制动系统进行适当的轻微主动控制，改善整车转向响应、行驶稳定性、以及过弯平顺性。
奔驰S级同款的HUD技术
说完了底盘与动力，与操控密不可分的一项还有视线，因为良好的驾驶视线是安全驾驶的必要因素，这也是为何中控大屏由内嵌式升级为悬浮式的原因。
在保障驾驶视线方面，第二代传祺GS8用上了奔驰S级同款的拥有DLP技术的AR-HUD，在传统的HUS功能上引入AR技术后，能够融合前方道路进行增强显示。
具体来说，AR-HUD技术可实现把VID加大到8米，甚至是更远的距离，成像的尺寸以及显示的信息都大为增加。比如在人驾驶时，可以给予和道路融合后更易懂的信息显示，在自动辅助驾驶时能够显示更多的车辆状态，能够提升科技感。
第二代传祺GS8的产品信息基本都曝光了，从设计、动力、底盘、科技配置等方面都十分出色，比如设计有了“灯厂”的美誉，丰田混动加持后更是立下了独有的优势，影子车手系统让操控有明显提升。这一套组合拳下来，第二代传祺GS8真没可挑剔的点，那么面对18.88万元起步的预售价，你觉得它有竞争力吗？
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