受到6月就各家厂商国五清库大行动的会影响，车市出现了多月以来的首次正增长。根据乘联会数据显示，今年6月，国内狭义乘用车销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%。其中，轿车以及SUV销量都得到相应的上扬。但是MPV领域还是没有摆脱下滑的阴影。
2019年6月份MPV市场销量实现9.6万辆，同比下跌24.4%，跌幅增大。2019年1-6月累计销量65.5万辆，累计同比减少24.6%。前十名只有五菱宏光、宝骏360、广本奥德赛、东风风行呈现上涨。而销量过万辆的也只有五菱宏光和GL8了。
五菱宏光
在MPV市场上五菱宏光堪称绝对的大哥大，其整体销量完全不输哈弗H6和新朗逸。对于五菱宏光能够有如此好的销量成绩除了够低的价格之外，良好的产品品质和漂亮的外观也是不可或缺的原因。
目前在售的车型分为三个系列，分别为新五菱宏光S、经典五菱宏光S以及五菱宏光S1，这三款车型通过不同的外观设计与定价策略，形成了近乎完美的产品组合，在7万以内的MPV市场，几乎已经被五菱宏光所垄断。
别克GL8
别克GL8的5月销量为10541辆，同比下滑6.2%。本年度其销量达到72352辆，在细分市场排名第二。别克旗下另一款MPV车型别克GL6销量也并不好，虽然在终端有不小优惠，自动挡的中配车型在10万出头，依然无人买账。看来MPV市场真的是下滑严重，何时能扭转也不能预测。
宝骏730
宝骏730这辆车的销量真的可以称之为奇迹，它一经推出之后便迅速引爆市场，当时仅用了5个月时间销量就达到了12万辆，一举成为国内乘用车市场增长最快的车型，就算是销售淡季也能一个月卖1万多台，但是，最近几个月以来，销量总是处于下滑状态，本月销量为9451，排名第三名，同比下滑13.8%。
宝骏360
上汽通用五菱可以说一家爆款制造工厂，基本每推出的一款车型都会获得广大消费者的认可，宝骏360的售价区间在5-7万之间，这样的定价虽然与五菱宏光相重合，但在产品上还是有很大差异。除了外观与配置上的不同外，宝骏360还是一款全系6座的车型，通过在座位数上的差异化设计，来实现错位竞争。
宋MAX
本月比亚迪宋虽然排名第五，但是就其销量表现是不容乐观的，6828辆，同比却下滑了43.8%，是排行榜前十中同比下滑最狠的，其实，宋MAX凭借“Dragon Face”这个个性化的设计，着实抓住了一大批年轻人的心。一上市就取得了非常不错的销量成绩，一直都在MPV销量排行榜前10，只是近来宋MAX也将面临不小的压力不仅要跟前辈们拼抢市场份额，还要面临后来者的挑战。
东风风行
同比上涨53%它是前十中同比上涨最大的。东风风行在MPV的布局与宝骏在MPV布局如此一撤，采用车海战术，风行的6749辆销量并不是指的某款单一车型，而是整个风行系列的MPV销量总和，现如今风行只能以低廉的价格和较大的尺寸去与那些新晋选手进行错位竞争。只是对于日益成熟的市场而言，风行这种靠降价来拉动销量的做法已经过时，或许尽快进行真正意义上的更新换代才是维持该车型生存的正确做法。
奥德赛
奥德赛作为一辆合资品牌MPV界的常青树，在不知不觉中已几经换代，进入中国市场也已有16年之久，奥德赛无论怎么改款升级，在国内的销量表现一直都不错，6月销量为4607辆，同比上涨50.4%这个成绩相当不错了，也契合了日系品牌没有受到下滑大环境影响，一直处于上扬状态的梗。
吉利嘉际
吉利首款MPV嘉际6月销量达到了3654辆，本年度累计销量14939辆，它已经在MPV市场上销量榜单Top10站稳了脚跟。同时，作为国内市场第一款上市的插混MPV车型，这款车在未来的市场表现中依然值得期待，它将会是给吉利带来惊喜的一款车。
雪佛兰沃兰多
雪佛兰沃兰多目前上市还不到一年，不过就已经跻身MPV销量前十可谓是相当不错，但实际上该车在上市之初存在不少争议。诸如三缸发动机和局促的七座空间都成为了其备受诟病的缺点。
但从销量来看，沃兰多并没有失败，反而实现了车型的跨界转型。或许对于年轻消费者而言，性价比和运动化的外观更有魅力，毕竟以往MPV都会给人留下大面包的刻板印象，沃兰多这种相对个性的产品反而更有意思。
艾力绅
艾力绅已经两年没有更新，在外观颜值方面，前脸看起来依旧十分激进和时尚，艾力绅看起来更有GL8的那种商务感，尤其是下包围的镀铬饰条和门把手的镀铬饰条设计，增加了整个侧面的精致感。而在车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别达到了4940*1845*1710mm，艾力绅其实是一款家用和商务兼顾的MPV，所以2.4L+CVT的动力组合在油耗方面的表现也会比GL8更为出色，对于家庭养车负担也会减轻不少。
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