找论坛
下载APP
触屏版 爱卡汽车 爱买车 爱卡微信
搜索
当前位置 爱咖号首页 实测！插混不充电，费油还是省油？

实测！插混不充电，费油还是省油？
汽车洋葱圈 4.3万浏览 2021-10-19 IP属地: 未知
Hello大家好！小卷Coming！
有朋友能一眼猜出我这期拍的是什么车吗？
实测！插混不充电，费油还是省油？
说皓影的只回答对一半，它叫皓影锐·混动e+，也就是插混版的皓影。能上绿牌，NEDC纯电续航为85公里，本田官方宣称它的亏电油耗4.6L/100km。
至于价格，这两天就会上市公布了。但如果参考早前发布的CR-V插混版的话，我猜测这车指导价可能会在27万元起售。你可能会说了：这比自家混动版高出了大几万的差价，为啥还要多花钱买插混呢？
实测！插混不充电，费油还是省油？
无论是CR-V还是皓影，推出插混版似乎都不像一个明智的举动，看似性价比还不是很高。但事实真的如此吗？
结合视频和图文，来帮大家仔细分析一下插混到底值不值！
赶紧猛戳下方视频吧
↓↓↓
  • 插混版与燃油版有啥区别？
如果说路上见到这台插混版，不戴绿牌我可能还不太好区别出来。
实测！插混不充电，费油还是省油？
外观其实还是保留了燃油版、混动版的设计风格，只是一些细微之处的变化。譬如进气格栅多了几道镀铬饰条、加了新的轮毂造型、右侧加了充电口以及个别位置彰显插混身份的标识。
实测！插混不充电，费油还是省油？
因为插混版车重增加了，为了应对冲撞，前悬其实有稍稍加长85mm，但实际看着并不是很明显，整体姿态也是保持皓影家族的一致性风格。
实测！插混不充电，费油还是省油？
内饰就更不用多说啦。设计、做工、用料都差不多。唯一设计上的变化大概就是后排的多媒体控制屏给“藏起来”了。
实测！插混不充电，费油还是省油？
至于乘坐体验方面，倒并没有因电池容量增加而影响后排乘坐空间，反而后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感，让乘坐舒适性小有加成。
整体来看呢，皓影插混版在外观、内饰、空间尺寸并没有带来特别多“额外惊喜”。至于驾驶方面，会是优势所在吗？
  • 纯电续航很扎实
纯电模式应该是我最喜欢这台车的时候了。
实测！插混不充电，费油还是省油？
皓影插混版就是在混动版车型原有动力基础上，加了更大的电池。最大功率和最大扭矩与混动版保持一致，在第三代i-MMD系统之上，通过插电+电池扩容，使纯电的续航里程更长了，同时应用的速域也更广，即便我开到120 km/h也能保持电机驱动。
实测！插混不充电，费油还是省油？
而在这样的情况下，势必会带来更好的行驶品质。纯电模式动力来的更轻快和安静；电池电机增加的重量仿佛是天然的阻尼，让底盘质感更显厚重，对路面坑洼有隔绝感；NVH对比我之前试的燃油版提升了不少。
实测！插混不充电，费油还是省油？
在我的不懈努力之下，终于率先把电量跑完，来总结一下续航表现。
官方标定的NEDC 续航为85公里，而实际行驶中当电量还剩10%的时候，发动机就会介入将EV纯电模式切换成HEV混动模式，此时我们的测试停止，实际一共跑了73公里。
实测！插混不充电，费油还是省油？
测试当天的白天气温在28摄氏度上下，而这73公里的路途大概囊括了40%的高速路段，车内三人、空调24度，感觉这个纯电续航还是比较扎实的，如果是平时上下班代步开，充一次电也大概够我开上三天了。
  • 实测亏电油耗5.29L
测完续航咱们接着再来测测油耗，而且是亏电油耗。亏电油耗一直是插混车型比较容易被戳脊梁骨的地方，咱们就来模拟一下大多插混车主的常见用车方式：不插电亏着跑。
实测！插混不充电，费油还是省油？
在这种状态下观测发动机介入，其实体感上是不易察觉的，没什么震动感知。但毕竟此时电量所剩不多，发动机频繁介入，不管是充电也好急加速也好，听觉上会有明显动静，就不及电量充足下的“润物细无声”了。
实测！插混不充电，费油还是省油？
我们在拥堵的环线上跑了65km后，再次绕回了出发前的加油站，在同一加油枪加满油，得到了亏电油耗为5.29 L/100km，比官方给出的4.6 L/100km的成绩稍高一点，但还是在预期之内的。
实测！插混不充电，费油还是省油？
我们还发现，非插电的混动版皓影的官方油耗是4.9L/100km，实际油耗会稍高一些，在5.5L/100km左右。而插电混动版车型的官方油耗是4.6L/，我们测出来的实际油耗是5.3L/100km左右。
也就是说，在不充电的前提下，虽然插电混动版皓影搭载了更沉重的电池组，但它的油耗水平已经和非插电的混动版皓影差不多了，甚至还更低一些。
额外要说一下，皓影插混版油箱会较小一些，为26L。因为试驾时间有限，我们没法把油+电全跑完去测试总的续航里程，但结合官方给出的数据估算，插混版加满油充满电应该能跑个500-600公里，虽不及其他混动车型动辄就提出的1000+公里续航，但这个表现应对城市使用或是长途出行，倒也不算局促。
  • 性价比分析
是不是感觉这样看，皓影插混版看似有一定优点，但抬高的售价又无法完全印证它拥有不错的性价比？
之前我们也聊过，插混系统的成本问题，不是一两家企业就能够解决的。而且我们买车不能光看指导价，还有成交价呢。
实测！插混不充电，费油还是省油？
首先免购置税，插混车型就能省下一笔。以CR-V插混版为例，27万多的版本购置税能省下2.3万。
其次就是经销商优惠啦，虽然现在我打探不到皓影插混的情报，但我们依旧可以参考CR-V插混版。年初CR-V插混版刚上时，北京地区优惠能在1.2万左右，与自家配置水平相近的混动版比，除去各自的优惠和插混版购置税的减免，二者差价就在2-3万左右。
实测！插混不充电，费油还是省油？
但一般来说，插混车型的优惠幅度至少会与普通车型齐平，甚至会更高。所以上市后耐心等一等的话，我觉得插混版车型的终端价是可以有高性价比可言的。
  • 可以开始考虑插混车型了
通过近些年电动车、插混车型的变化我们能看到，厂家的技术在升级，有了比亚迪DM-i、丰田双擎E＋、本田锐•混动e+等等基于油电混动技术开发的PHEV车型。而部分车型的续航、亏电油耗也都有了显著进步，使用场景更丰富、性价比更高。
而这几年插混车型的优势也渐渐体现：相比价位持平的燃油车，有更好的驾驶性能、更好的静谧性体验；相比电动车则省去了里程的焦虑，大可当作家庭的第一辆车使用。 
实测！插混不充电，费油还是省油？
当然，插混也仍有一些局限，譬如依赖充电桩、不支持快充、保值率不稳定，外加容易受政策变动的影响，卖的好不好有些身不由己。所以与其说我们看到了“插混的春天”，不如说现在可能是“插混车型新的转折点”。
还是那句话，我们并不是推荐大家一定要购买新能源，而是能给大家带来更多观点的分享，在较为全面的了解当前情势后，再结合自己的需求做出更适合的选择，也让插混车型得到应有的正视。
实测！插混不充电，费油还是省油？
最后问问大家，对于插混车型你们有什么正在关注的吗？欢迎评论区讨论一波呀～
文章标签：
试驾测评
 
相关推荐
热门信息
汽车洋葱圈 13万粉丝    3789作品 关注 汽车洋葱圈，你的汽车福利社。
作者发布 查看作者更多内容
推荐作者
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车，喜欢把自己的爱好跟大家分享。
明白说车 关注
明明白白了解车，轻轻松松驾驭车！明白说车，坚持原创！
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年，记者，中汽联车手，爱卡十年工作经历，超卡
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观，为重度选车纠
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一，爱卡分享一手新闻、新车、评测
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师，汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号
热门话题 全部话题
热门标签
热门推荐 更多
试驾东风纳米06，天地门+NOA辅助驾驶，纯电SUV卷王诞生？

试驾东风纳米06，天地门+NOA...
一周股评｜A股再迎情绪节点，高举的资本镰刀何时落下？

一周股评｜A股再迎情绪节点，高举...
重新定义大六座SUV价值标杆！深蓝S09补贴后20.49万起售

重新定义大六座SUV价值标杆！深...
热爱纯粹，活出棱角！哈弗猛龙燃油版将于5月27日重磅上市

热爱纯粹，活出棱角！哈弗猛龙燃油...
Momenta竞速华为，“智驾越往后越难”

Momenta竞速华为，“智驾越...
真不是蹭热度？东风和华为签约，示界转正在即？

真不是蹭热度？东风和华为签约，示...
魏牌焕新为用户而改变！长城发布 “全动力超级智能平台”

魏牌焕新为用户而改变！长城发布 ...
吉利第四代博越L超越期待见面会济南站

吉利第四代博越L超越期待见面会济...
立邦最大汽车涂料生产基地于天津投产，"智"启汽车行业高质量新篇章

立邦最大汽车涂料生产基地于天津投...
香港航空荣获七项机场安全嘉许计划殊荣 展现对安全的坚定承诺

香港航空荣获七项机场安全嘉许计划...

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2021 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：021-56776072
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：auto@xcar.com