在这个新能源盛行、环保标准逐渐收紧的时代,似乎太多厂家推出的产品都已经逐渐失去了“激情”。难道随着环保政策的收紧,性能的追求就要为其让位么?莲花和日产各自带给我们的一款新车,带来了一些新的希望。
莲花:推重比1.19:1的纯电动Hypercar
作为一台纯电动Hypercar,莲花依旧延续了其产品轻量化到极致的特点。这台纯电动Hypercar通过仅重1680kg。其中,电池组重为600kg,电池容量为70kWh,电池组能量密度为116.67Wh/kg。四台驱动电机的动力参数为2000马力、1700N·m。
这样的性能表现带来了0-100km/h加速低于3s的成绩,更恐怖的是0-300km/h也可以在9s内完成。这台车的WLTP续航里程为400km,但在全功率输出的情况下,不知续航能达到什么水平。
快速充电最高支持350kW的充电功率。根据官方消息,这台车全球限量130台,售价170万英镑起,目前已经开启接受预定,将会在2020年开始投产。在被吉利收购后不久,莲花带来了这款重磅车型,相信130台中,会有属于中国市场的1/130。
日产:400马力四门轿车,实用与性能同在
日产Skyline之名号一直以来为众人所熟知,久负盛名的东瀛战神GT-R就曾诞生于Skyline车系之中。在Skyline车系发布62年后的2019年,新Skyline在日本市场正式发布,产品线中包括一款400马力的3.0T V6发动机。
新车属于中期改款,加入了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。外观造型做了比较大的改动,大嘴前脸更加向GT-R靠拢显得运动感更强。尾灯应用新光源设计,双圆的经典造型设计得到了进一步强化。
新车提供3.5L混合动力的两驱和四驱车型,而搭载VR30DDTT发动机的车型,则可选择一款名为400R的400马力、475 N·m的最强型号。作为一台与宝马3系等车型定位相似的4门轿车,这款400R车型在日本售价折合人民币约35.2万元,比混动版本的顶配车型还要便宜。
对于想要体验驾驶激情的消费者来说这是个绝妙的消息,这款车在国内化身为英菲尼迪Q50,海外进行更新换代后,中国消费者是否能有机会体验到400马力后驱四门轿车的乐趣呢?
高价驾驶辅助到底在行方便还是在添乱
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