在这个新能源盛行、环保标准逐渐收紧的时代，似乎太多厂家推出的产品都已经逐渐失去了“激情”。难道随着环保政策的收紧，性能的追求就要为其让位么？莲花和日产各自带给我们的一款新车，带来了一些新的希望。
莲花：推重比1.19:1的纯电动Hypercar
作为一台纯电动Hypercar，莲花依旧延续了其产品轻量化到极致的特点。这台纯电动Hypercar通过仅重1680kg。其中，电池组重为600kg，电池容量为70kWh，电池组能量密度为116.67Wh/kg。四台驱动电机的动力参数为2000马力、1700N·m。
这样的性能表现带来了0-100km/h加速低于3s的成绩，更恐怖的是0-300km/h也可以在9s内完成。这台车的WLTP续航里程为400km，但在全功率输出的情况下，不知续航能达到什么水平。
快速充电最高支持350kW的充电功率。根据官方消息，这台车全球限量130台，售价170万英镑起，目前已经开启接受预定，将会在2020年开始投产。在被吉利收购后不久，莲花带来了这款重磅车型，相信130台中，会有属于中国市场的1/130。
日产：400马力四门轿车，实用与性能同在
日产Skyline之名号一直以来为众人所熟知，久负盛名的东瀛战神GT-R就曾诞生于Skyline车系之中。在Skyline车系发布62年后的2019年，新Skyline在日本市场正式发布，产品线中包括一款400马力的3.0T V6发动机。
新车属于中期改款，加入了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。外观造型做了比较大的改动，大嘴前脸更加向GT-R靠拢显得运动感更强。尾灯应用新光源设计，双圆的经典造型设计得到了进一步强化。
新车提供3.5L混合动力的两驱和四驱车型，而搭载VR30DDTT发动机的车型，则可选择一款名为400R的400马力、475 N·m的最强型号。作为一台与宝马3系等车型定位相似的4门轿车，这款400R车型在日本售价折合人民币约35.2万元，比混动版本的顶配车型还要便宜。
对于想要体验驾驶激情的消费者来说这是个绝妙的消息，这款车在国内化身为英菲尼迪Q50，海外进行更新换代后，中国消费者是否能有机会体验到400马力后驱四门轿车的乐趣呢？
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西甲联赛收官在即，距离2024-25赛季结束仅剩一轮。积分榜整体形势已尘埃落定，多数欧冠席位和降级名额业已确认，但仍然还有值得兴奋和期待的事情，例如个人奖项的角逐。皮奇奇奖、萨莫拉奖和萨拉奖的获得者都尚未揭晓，尽管名列前茅的竞争者已经清晰可辨。
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