大学生小钧开了一周素车，便开启了自己的改装吸X之路！

经过了一周时间，从提车、上牌、到上路驾驶，小钧对自己的雪佛兰科鲁泽已经有了一定的认识。在这几天，小钧的状态，像极了刚刚谈恋爱那会，和异性伴侣如胶似漆的那种状态。

小钧和我分享，每天晚上是最煎熬的时候，车子停在自家院子门口，自己睡觉的时候辗转反侧，忍不住要倚在床头窗边，再看一眼自己的爱车。广州这几天大风暴雨，科鲁泽停在路边淋着雨，都觉得很可怜，没能在雨中和它共舞。白天一早起床，小钧狼吞虎咽了几口早餐，牙都忘记刷了直接跳进科鲁泽上，点火放手刹，出发。

每次都想呼喊你的名字

告诉你 心中的话

面对面 看着你的眼睛

不再追寻 风的线条

在早晨，躲过了开四停四之后广州的早高峰，小钧在环城高速上开着窗哼着张学友的《每次都想呼喊你的名字》。

他说，上周了买雪佛兰科鲁泽，觉得非常后悔，后悔没有早点攒够钱买它，应该在还没上市之前就先预定，这样子就能更快的开上它了。1.3T的科鲁泽有163马力，国内有媒体实测01加速只要8秒出头，现在我开在环城高速上，从给油到动力溢出到提速，几乎没有延迟，一气呵成车子就超车完毕了。要知道，科鲁泽1.3T的动力参数比许多2.0自然吸气的发动机账面都要强。

其实刚提车的时候，第一件事情肯定是去加油站。大家也知道，一般4S店不远的地方都会有油站，科鲁泽停在加油站的时候，也有一同在加油的车主问我这个车叫什么名字，看起来挺帅的。他们一开始以为是科鲁兹，我内心暗喜，毕竟科鲁泽定位还是比科鲁兹紧凑一些的。

因为手头上的预算也比较紧张，所以买车的时候有几个非常重要的参考点，颜值肯定要高，偶尔要载爸妈空间不能小，最后一个油耗一定要低。一周开下来，科鲁泽开了差不多2000公里了，一半是高速路，一半是上下班，算是比较综合的一个用车体验了，平均下来百公里6.2L的油耗。92号汽油现在不到6块钱，折算下来一公里不到4毛钱，真的蛮划算的。而且我听店家介绍说现在发动机是8年16万公里质保的，对我的"小泽"，我很放心的。

小钧在我们面前快乐的样子像个孩子，而我们《玩车计划》的第二集，也正是科鲁泽踏上改装之路的开始。

在第一期的玩车计划里，我们后台收到了很多粉丝的改装建议，在此我代表汽车志和改装车向各界大佬表示深深的谢意。

值得注意的是，玩车计划这个事情我们前后考量以及计划长达了半年时间，在这半年里，小钧从汽车志的粉丝变成了汽车志的一名编辑。这似乎是许多同行都有过的经验。不过，小钧对新车类的内容会比较熟悉，而改装车这一块，一直都比较陌生。

为了把大家的各路奇招都能释放在科鲁泽这部车上，我们也请到了国内出名的设计师水哥帮助我们，也帮助小钧，实现科鲁泽的改装梦。

水哥此前的改装作品，受到了国内很多改装玩家的好评，之前我在F1第1000站上海大奖赛的时候，商贸区摆着一台领克03正是水哥的作品。除了国产品牌领克以外，现代的菲斯塔水哥也经手过，两款车经过水哥的脑海、手指，演绎出来的作品都让人怦然心动。

水哥的设计特点是平衡，万事万物都有一个平衡点，很多人喜欢用黄金比例去描述一个事物的美，事实上汽车的设计也是这样子的。轮子可以改得非常的大，车身离地间隙也可以改得非常低，但是这样又会影响日常的用车体验。所以，科鲁泽的改装需要在外观、性能、还有实用上得到一个平衡。

（设计图因保密原因，故作模糊处理）

经过了初步的讨论以及结合了粉丝的一些建议，水哥通宵了几天，把初步的手绘图做出来了。手绘只是一个基础，在真正改装之前还需要测量许多的数据，例如安装避震后可以降低到多少，轮毂的ET和J值会选择多少的，包括车门开启的角度与宽体之间的配合等。我们不仅仅要看视觉上的冲击感，更要考虑后期能否进行施工安装。

作为一个改装粉丝，小钧对自己的爱车也有自己的想法，我们的《玩车计划》还在继续中，各路改装师傅已经蓄势待发，你做好准备了吗？