扮猪吃老虎，这车搭载4.4T V8发动机，坐拥635马力，还配金色轮圈

自奔驰进入国内市场后，就被定位于豪华商务圈，且凭借旗下诸多车型成为该圈内的宠儿，但该品牌没有心安理得呆在所谓的舒适圈，反而基于诸多常规量产车型上打造出AMG性能车系，比如像奔驰A级AMG、奔驰E级AMG等，且由于此车系着重轻量化，整体设计没有很大改变，因此，它们也被纳入扮猪吃老虎的车型行列。但是，笔者觉得扮猪吃老虎最成功的还是要属宝马旗下的宝马M5，该车也是基于常规版宝马5系的基础上进行升级，改款成功后的它顶着与常规版宝马5系相似的外观，内里藏着不弱于奔驰E级AMG的性能，如今，宝马还在宝马M5的基础上打造出更具轻量化、运动性的宝马M5 CS，接下来咱们就一起看看宝马M5 CS的表现。

其实，相较宝马M5正面对标奔驰E级AMG，笔者觉得宝马M5 CS更合适。是的，该车并未正式上市，仅在今年7月首发亮相，亮相地点选在了古德伍德速度节，而在以“速度”说话的活动上，似乎也更符合该车性能的身份。且根据现场所反馈的信息，可以得知宝马M5 CS相较宝马M5在外观、动力等方面都进行调整，那本文将根据这两方面进行重点介绍。

先看外观方面，新车外观的主体设计与宝马M5保持一致，仅在细节方面有所不同。前脸部分，机盖表层依旧刻画出多线条样式，且前端微微下垂，机盖下方镶嵌标准熏黑式双肾造型的格栅，新车在该格栅周围围绕金色哑光装饰条，提升了车头的辨识度。格栅两侧依旧搭载狭长样式的激光大灯，大灯下方分别搭载大尺寸黑色装饰板，该装饰板中间则镶嵌熏黑式扁平化进气格栅，并不缺乏运动气息。

来到侧面，又能发现宝马M5车身侧面的设计也得到延伸，车顶采用标准的轿车弧度，车窗框架则镶嵌更具运动性的黑色装饰，车身部分的线条较为丰富，上层的线条设计均以镶嵌在前翼子板处的金色长条装饰条为顶点，分别延伸双腰线，其中一条呈上扬式延伸至后门处，另一条则延伸至尾灯处，形成高腰线设计，且在车门下方还能看到长条的低腰线与凹槽设计，此处的流动性也得到一定保障。当然，侧颜也并非没有变化，比如新车两侧的轮毂采用金色蛛网式设计，增加了新车的辨识度。

相较车头、侧颜的延伸性手法，尾部的变化则较为明显，一眼就能看到位于后备厢折角位的碳纤维扰流板，再往下看就能看到熟悉的尾灯，尾灯周围一样镶有黑色亮条围绕，且后保险杠处也有镶嵌大尺寸黑色下包围，下包围底部分别搭载双边共四出的圆形排气口和碳纤维扩散器，相较宝马M5的设计更为夸张，自然也带来更为运动的视觉效果。

相较外观的细微变化，动力的调整才是该车能扮猪吃老虎的依仗。在动力方面，宝马M5 CS继续搭载4.4T双涡轮 V8发动机，匹配8AT变速箱，但得益于较宝马M5的整车重量减轻了70kg，使得新车拥有635马力的最大功率，同时为了得到更强悍的提速能力，该车还搭载可切换后驱模式的M xDrive四驱系统。宝马M5 CS这样的表现且不说相较于宝马M5更优秀，还比拥有612马力最大功率的奔驰E级AMG E 63 S和拥有600马力最大功率的奥迪RS7更为强劲。

总的来说，宝马M5 CS在外观方面没有特别突出的地方，但经过细节的刻画，依旧拥有不错的辨识度，而动力方面的表现，直接提升了宝马在性能界的地位，毕竟奔驰、奥迪旗下同级别的性能车都与其有一定差距。不过，由于仅为首发状态，该车依旧有很多产品信息尚未公开，比如像价格，但若是结合定价为146.88万元的奔驰E级AMG和定价为172.23万元的奥迪RS7，笔者放开手脚大胆猜测该车的价格将接近180万元，你们觉得呢？