纯电车续航的纠结 居然让一款增程车治好了

“纯电续航450公里”这不是一款纯电车型的续航数据，而是一款增程车的纯电可行驶里程。

没错，你没听错，这就是一款增程车的纯电可行驶里程。

就是你牛X不牛X。在当下有的纯电车型都还没达到400公里的续航里程时，一款增程车的纯电可行驶里程居然有450公里，虽然是在CLTC工况下，那它的纯电真实可行驶里程最低也有350公里了，绝对在当下增程车中一骑绝尘。

它就是近日刚刚开启预售的新一代智己LS6。

这款车之所以纯电可行驶里程有这么牛，那是因为该车采用了“恒星”超级增程技术，它是上汽集团与宁德时代联手实现的重大技术突破，开创“自带超充桩的电车”新品类。

它有两项专属的配置设计，一是该车搭载行业最大66kWh超级骁遥MAX电池，才使得CLTC纯电续航里程首次一举突破450km；第二是上汽自研的Zephyr 1.5T 增程专属超效黄金发动机，带来行业最低的能耗表现：百公里油电综合能耗低至2.07L，较主流中大型增程SUV降低35%，百公里综合燃油消耗量0.06L，仅为同级主流增程SUV的1/12，实现电车的体验，电车的成本。

总之就是就一句话，新一代智己LS6电池更大，增程器运作的能效更高，才使得该车在满油满电的情况下，可实现1500公里全程顶级电车体验，虽然从数据上看不如一些动不动就2000公里以上的增程或混动轿车产品，但在同级别的SUV中，这已经是当下技术可实现的天花板了。

而且得益于行业首创的ERNC主动降噪技术，车辆怠速噪音低于36分贝，增程器介入噪音增量低至0.01分贝，实现无感切换，不再让用户为增程器频繁启动的噪音而心烦意乱，真正实现纯电的用车体验。

当然，除了续航里程创造了当下同级领先之外，新一代智己LS6也让用户感受到它是一款性能SUV。

它拥有800V超快充高压平台，15分钟即可补充310公里CLTC续航里程，以及800V碳化硅飓风电机增程版，电池在低电量下放电功率仍高达275.5kW，实现低电量下也是满电“性能猛兽”，动力随踩随有。

新一代灵蜥数字底盘，深度融合第三代中央集成电子电气架构，并整合德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等顶级硬件，全面升级灵蜥矢量运动控制系统，突破驱动能力的边界，“能当四驱开的超级后驱”，满足用户对驾控的一切想象。

同级唯一的灵蜥爆胎稳定控制功能，即便在高速、弯道或极端爆胎情况下，依然能稳定行驶；还有上面提及的智慧四轮转向，达到双向18°，可实现转弯半径低至4.79米，使近5米长的中大型SUV兼具“大车的空间”与“小车的灵活”。

此外，在全新全场景数字座舱、满血版Momenta赋能的IMAD3.0辅助驾驶、同级最高90%得房率及多样的座椅布局加持下，新一代智己LS6同样给用户带来了全新的智能化体验与舒适空间享受。

目前开启预售的新一代智己LS6拥有超级增程和纯电双动力版本，预售权益价20.99万起，其中超级增程66 Max：23.99万元。仅凭它的超级增程技术，就能成就其20万级增程中大型SUV的技术价值首选，何况还有灵蜥数字底盘加持，那些冰箱、彩电就更不用说了。

总之，这样的价格拥有这样的产品，用户体验肯定是稳赚不亏。