中大型SUV间的PK，汉兰达对比大众途昂，谁更值得入手？

在30-40万这个价位区间想要买一台中大型SUV，那么汉兰达绝对是绕不开的一个选择。人们选择它的理由也很简单，丰田光环加持、养护成本低、后期故障率低、以后卖车也能回收更多的购车成本。因此汉兰达进入国内市场十多年以来一直都是保持着高热度。不过随着中大型SUV市场份额变得越来越大，并由此诞生出许多针对这片细分市场的车型。而大众途昂无疑是颇具实力的一款车，在国内同样拥有相当高的品牌号召力，并且中期改款后，产品力也增强了不少，那么这两款车该如何去选择呢？今天不妨来对比一下。

首先来看外观，新款汉兰达采用丰田全新家族式设计语言，前格栅加入飞翼式镀铬设计，两侧大灯犀利且扁平，视觉冲击感很强。侧面车身修长且富有肌肉感，隆起的轮眉让视觉效果变得更加立体，尾部使用长条形尾灯，精致感更为出众。

作为同样是主攻北美市场的途昂，其外观也保持了粗犷的风格。中期改款过后在中网区域加入了更多镀铬装饰，两侧大灯细节经过调整，使其在和中网的配合下显得更加协调。侧面轮廓基本保持不变，线条兼顾层次力量感。尾部使用了贯穿式灯组，夜晚点亮后很有辨识度，下方包围带有双边共两出的排气布局，看起来很有气势。

尺寸部分，汉兰达长宽高分别为4950*1930*1730mm，轴距为2850mm，相较于上一代有了一定增长。不过实际体验下来，乘坐空间并没有出现翻天覆地般变化，这主要是因为TNGA架构在底盘部分进行了重新调整，悬挂所占的空间恰好与加大的尺寸相抵消。舒适度方面维持了以往高水平发挥，无论是座椅柔软度还是人机工程学，汉兰达都表现得足够优秀。

途昂尺寸也是位居大众SUV家族天花板，长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。从实际乘坐体验来看，途昂的车内空间的确要比汉兰达更加出色，即便是第三排座椅，腿部空间和座椅长度也要优于汉兰达。并且在软性材质覆盖面积部分，途昂也要比汉兰达要好。

内饰配置方面，全新汉兰达有了很大改变，非对称式布局迎合现在审美需求，备受好评的储物槽也得到保留，加入了更多银色饰条予以点缀。12.3英寸中控屏幕内置了车联网等功能，但系统智能化程度仍停留在初级阶段，很多国产车已经玩烂的功能在这台车上仍旧不能实现。不过买汉兰达的消费者大多都是30岁以上的年龄区间，对于科技化配置的执着程度也许没有年轻人那么高。

如果说途昂的外观只是小修小补，那么内饰则是迎来了大换代，设计语言出现了全面升级。视觉效果变得更加简洁的同时且档次感也更强，双色内饰营造出更优秀的豪华感，同时表面皮质摸起来也能感觉到精致感更强。方向盘使用了最新三幅式设计，钢琴烤漆的触控按键需要一定时间来适应。科技配置部分，途昂中控屏大小为12英寸，显示素质优异，响应和流畅度都是同级第一梯队。

动力部分，汉兰达全系都使用2.5L混合动力系统，综合最大功率为183kW，同时四驱车型在后桥安装了一台独立电机，从而组成E-FOUR四驱系统。日常驾驶偏轻快，中低速动力响应非常快。缺点就是加速时能明显感觉到发动机的咆哮声，同时后段加速比较疲软。

途昂主力车型使用的是高功率2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱。配备了4MOTION全时四驱系统，带有多种模式选择，在通过性方面绝对要比汉兰达更好。总之，动力上汉兰达和途昂基本打成平手，但混动系统的汉兰达在油耗方面会更有优势，四驱能力途昂会更强。

总结

综合看下来，两款车都是这个价位当中的佼佼者，它们在产品力方面可以说不分伯仲，同时品牌、后期养护成本以及卖车残值符合我们的预期。如果让我来分类的话，如果想省心，把车当成一台工具，那么汉兰达是不错的选择，如果想追求一些高级感，不是太过在意养车费用的话，途昂或许更适合你。