“迈宾劳”完了！尊界成了豪车终结者

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

这下“迈宾劳”彻底睡不着了，

本来就大跌的销量更要雪上加霜了，

就在昨天啊，尊界S800开始预售，

预售价100-150万，长接近5.5米，宽2米，高1.53米，轴距3.3米，

这颜值和价格，大刀直接向“迈宾劳”头上砍去，

那这车到底神在什么地方呢？

余承东没说太多，但我已经给你们扒出一些信息了，

来看它的三大亮点，

一是基于L3级别自动驾驶架构研发，

要知道L3和L2级别有本质区别，

通俗来说吧，L2级别的辅助驾驶架构，是将什么自适应巡航、自动变道、自动启停，

这些各种能力衔接到一起，甚至它的各种功能都可能是不同开发商供应的，

比如AEB可能是博世的，算法芯片是英伟达的，

而L3级别是一套软件、硬件架构将它们全集成到一起了，

相当于打通了任督二脉，开了上帝视角，

所以你就明白江淮研发了“空中成像”技术是多么重要了，

以后在尊界的配置上，你可能能看到许多颗算力芯片、智驾芯片，

撑起一个完全的L3自动驾驶，

那么买了尊界的人，只要等L3自动驾驶政策开放，

就可以成为人类历史上第一个合法不用双手开车的人了，

“迈宾劳”再豪华，你要么自己吭哧吭哧开车，

要么专门雇一个司机，哪有这科技豪华的排面？

二呢，余承东卖了一个关子，

说尊界是六代机设计理念、8S设计标准，“六代机”是啥他没说，

其实呢，这是一个战斗机概念，我们现在的战斗机都是第五代，

直白来说吧，五代机是基于信息系统，六代机是基于物联网，

陆、海、空、天、电、网一体化，

怎么理解？想象一下吧，物联网以后，

你可能能够坐在你的尊界S800车里，打开家里的智能空调、智能电视和智能窗帘，

甚至唤醒你的机器人管家开始干活,

万事俱备，只等你回家了。

那什么是“8S设计标准”，我也查了下，

果然不简单，都是战斗机的设计术语，

什么超级巡航和超级机动，

就是能保持超长时间的行驶和超强大的动力性能，

那可以想象下，尊界S800纯电续航大概率会超过1000公里，

动力上大概率会采用3电机，动力有可能会达到1000匹马力，

毕竟小米SU7 Ultra和腾势Z9GT以及Model S都是这种配置，

动力也都在1000匹马力左右，

还有一套“天地网联”，指的是“地面+低空+低轨”，

哎，这东西恰好和当天发布的Mate70上那套“三网卫星”通信技术对应上了，

对应的是北斗卫星消息、天通卫星通信、低轨卫星互联网，

有了这技术，你哪怕把尊界开到珠峰脚下，也能实现自动驾驶。

有了这东西，你看劳斯莱斯的4G信号就像看寻呼机一样,

三呢，是价格，100万-150万的预售价，

之前有人喊什么应该80万起，

还有喊什么“奇瑞30万、小康50万、江淮100万”的,

喷子还是不懂富豪的心思啊，

能买80万车的就不差那20万，80万倒显得不够尊贵似的，

尊界的潜在用户就是买“迈宾劳”的那批人，

不管换购还是增购，买尊界对他们来说都是小钱，

但是啊，豪车不讲性价比，讲求的是排面，

尊界的排面是什么？是“迈宾劳”给不了的L3级别自动驾驶，

是“迈宾劳”给不了的科技豪华，

之前许多买迈宾劳的人降级买了问界M9，

那不是因为它性价比高，而是因为问界M9是它们能买得到的最贵的科技豪华车，

现在好了，尊界来了,

你们这些国产富豪们又有了更有排面的选择，

反正“迈宾劳”动不动500万以上，

买个尊界还不跟玩儿似的?

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。