对于车长超5米的大型SUV来说，转弯半径往往是影响日常驾驶体验的关键因素。尤其是在狭窄地库、老小区道路或窄路掉头时，转弯半径大的车型往往需要反复倒车调整，甚至容易剐蹭，对新手司机极不友好。那么，市面上热门的大型SUV中，谁的操控更灵活？谁的转弯半径最小？
我们选取了五款热销大型SUV——问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和路虎揽胜，在同一封闭场地内进行“8字绕行”挑战，直观对比它们的转弯半径和灵活性表现。
结果腾势N9凭借着“易三方技术”黑科技和大角度的后轮转向，没有压到边框，在固定场地内画出一个完美的8字，这也意味N9在日常生活中，面对各种狭窄极限场景，也能更加轻松地通过。
当传统豪车还在用"车身缩短10cm"的文字游戏时，中国品牌已通过后轮转向技术实现"空间折叠"。这场测试不仅关乎技术胜负，更揭示了智能电动车时代的核心法则：真正的豪华，是让5米巨舰拥有精灵般的舞步。买中大型SUV要看转弯半径，灵活的大型SUV不仅女司机可以轻松驾驭，而且也不用担心窄路掉头、转弯，开着才更放心。
2025年8月27—28日，郑州日产车友俱乐部开展了一场以“京彩启程 豫见匠心”为主题的车主回娘家活动，带领北京车友俱乐部车主深入了解郑州日产的智能制造、研发实力、新品规划及企业发展规划，每一位车主都深深感受到郑州日产的硬核科技与品牌温度。
#九三盛大阅兵# 看到23辆比亚迪T18纯电洗扫车整齐列队，3米间距，稳稳的巡航，像是整体拼接的一样完美。它们为九三阅兵提前铺出了环保的“绿色红毯”，一尘不染，展示了中国制造的实力与风采。这些低噪、零排放的环保车，十年来一直为国家盛典保驾护航，真的是现代科技的最佳体现！
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2025年上半年，比亚迪研发投入就高达309亿元，同比增长53%。在2011年至2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入都超过了当年的净利润，累计研发支出已突破2100亿元。这种长期的、巨额的投入，为其技术领先奠定了坚实基础。（研发投入位列A股之最） 高投入催生了一系列颠......
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本届车展，欧拉以“陪你过七夕”为主题，再度强化“城市经典”的品牌标签，精心打造出一个融合节日温情与用户共创精神的体验空间，深刻诠释了“以用户为中心”的理念内核——这不仅是一场庆典，更是一次经典重新启航的序幕。
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