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汉兰达持续畅销,因为它是7座SUV?错,7座连优势都算不上
小李车评李建红 2947浏览 2020-05-09

在最近5年的中国中大型SUV市场,如果问有没有一款车可以一直保持相对畅销的状态,那么我想答案可以确定就是汉兰达了,作为一款30万级别的中大型SUV产品,其实在过去几年,有好几款同级别产品在销量上超越过汉兰达,比如福特锐界、大众途昂,但是这些曾经超越过汉兰达销量的中大型SUV更像是灯头之火,并没有持续很长时间,而从整体销量来看,汉兰达依然是相对畅销但是“输出”最稳定的那一个。


刚刚过去的第一季度,应该算是多年以来,中国汽车市场少有的艰难时刻,但是汉兰达在1—3月份的总销量依然高达18518辆,月均销量还是能超过6千辆,通过销量走势可以看到,经历了2月份的短暂停滞之后,3月份,汉兰达重新恢复了之前稳定输出的状态。


众所周知,国内市场和消费者给汉兰达最著名的标签就是7座SUV,也是这个标签的存在,让汉兰达成为7座SUV市场的一个标杆产品,不断有新的厂商、新的产品前赴后继的想要挑战汉兰达在这个市场领域的销量地位。但是正如我们开篇讲到的那样,大多数主打7座的中大型SUV都没有成功将汉兰达挑落马下,就算有那么一两款车型短暂实现,也仅仅只是灯头之火。汉兰达算是引发了国内SUV市场的7座潮,但是却也让很多厂商错误的预估了形势,甚至在紧凑型SUV产品上搭载7座布局。如今其实除了汉兰达之外,大多数的7座SUV产品也都已经“萧条”,7座SUV作为当年SUV产品的“风口”之一,基本上已经过去了。


那么为什么同样是7座SUV,只有汉兰达能够做到稳定输出,其他那些在空间、尺寸上都要比汉兰达优秀的中大型SUV产品反而销量不佳呢?尤其是Jeep大指挥官、别克昂科旗这种尺寸更大的车型。其实在我们看来,汉兰达作为一款拥有7座车型的中大型SUV,因为它在销量上的持续优秀表现,给市场传导了一种有些偏差的信息,那就是7座SUV是一种风口,中大型SUV配上7座布局,相比于5座车型,就会更受欢迎!而且关键在于,汉兰达都能在市场层面做到相对成功的地位,为什么“我们”不能,大家都是合资品牌,都是中大型SUV,丰田和汉兰达能比“我们”强到哪里去?


事实上在我们看来,汉兰达作为有一款中大型SUV产品,7座只是一个标签,甚至连优势都算不上,想想看,汉兰达作为一款车长不到4.9米,轴距不到2.8米的中大型SUV,第三排的空间表现事实上很一般,也很鸡肋!在大多数使用场景下,基本上都没啥用。但是汉兰达就是在第三排空间很一般,实用性不强的情况下,“稀里糊涂”成了7座SUV的标杆车型,所以汉兰达在销量方面的成功一定是另有原因。


其实对于汉兰达而言,它就是一款典型的中大型SUV产品,人们看重它,大多数并非因为7座布局,而是因为汉兰达在整体产品力方面的表现,或者说得再直观一点,就算是汉兰达全系5座,销量也不会比现在差到哪里去。

事实上汉兰达作为一款丰田旗下的中大型SUV产品,最大的优势就是它的可靠性。大家想想看,周围的汉兰达车主是不是基本上都是年龄在35岁往上的男性,这个年龄段的车主其实对于车辆的要求很简单,相对能带来一点点面子,空间大一点,可靠性和稳定性能更好一些,日常驾驶不出什么小毛病。在这样的需求下,在我们看来,汉兰达就是一款不同太多挑剔的车型,首先4890mm车长、2790mm轴距,对于7座SUV不算是多大优势,但是对于一般5座车型来说。空间表现可以完全没问题了,汉兰达的设计足够迎合中年人的审美需求,“开不坏的丰田”在汉兰达身上依然得到了保留,汉兰达依然是一款可靠性和稳定性相当高的车型。


当然了,汉兰达也并非一款只关注舒适性、可靠性等相对“佛系”细节的车型。可能大家也都知道,上一代汉兰达在国内也存在一个问题,那就是2.7L车型动力太弱,而且全系没有四驱车型,3.5L车型动力、四驱都有了,就是价格太高了。而到了这一代车型上,入门就是2.0T发动机,最大马力达到220匹,搭配爱信的6AT变速箱,就好像是和丰田的发动机是天生一对,开起来的动力感非常到位,换挡平顺没有顿挫,而且2.0T车型就有四驱车型可选,大大增强了这款车的整体产品力。

所以其实我们一直认为,汉兰达成为7座SUV产品的标杆,并且成为很多后来者竞相对标的对手,算是一个“美丽的误会”。事实上7座SUV只是一个算不上优势的标签,汉兰达的优势体现在它的空间、动力、可靠性、口碑等方面,但是很多厂商却仅仅看到7座这个标签。这也是整个7座SUV市场整体低迷,但是汉兰达一枝独秀的原因所在!

 
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