本田已经正式公布了4月份的销量情况，有点意外的出现了下滑，而且下滑的幅度在10%，对于本田这家车企来说，绝对是耻辱般的下滑，作为本田一直追赶的目标丰田，在4月份的销量可谓亮眼至极，广汽丰田正式公布了4月份的销量，大幅度的增长了，可谓高产出。
4月份广汽丰田拿下63607辆，同比增长47%，环比增长29%，实现了双增长的佳绩，尤其是同比的增长，逼近50%，对于4月份这种疫情以后的爬坡回暖月份，本应该属于稳中有跌，没想到广汽丰田直接以强硬的姿势实现了增长，这就不得不让人佩服，不愧是广汽丰田，牛掰思密达。
广汽丰田虽然仅仅只有丰田旗下的部分车型，但是其中的王牌可不少，雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达在车界可都是响当当的车型了，哪怕是YARIS L家族也有不俗的销量表现，一个汽车品牌销量高涨，自然不是某款车型带来的结果，而是由多款车型铸造的，广汽丰田同样如此。
雷凌家族在4月份斩获了20252辆，由全新一代雷凌+雷凌双擎+雷凌E+三款车型贡献而出，作为卡罗拉的孪生车型，雷凌一直都生活在卡罗拉的阴影之下，无论如何努力都很难追上大哥的角度，不过那只是相对来说，独立来看待雷凌，你会发现这款车型的销量丝毫不差，依然属于神车的范畴，4月份能斩获2万的销量能差吗？
在SUV家族之中，汉兰达+CH-R+威兰达这三款车型，累计斩获了16212辆，个人觉得威兰达可以抛开，这是一个新上市的车型，目前还处在货源紧缺的状态，加上这一次的疫情影响，威兰达的销量很低，4月的1.62万辆成绩更像是汉兰达+C-HR铸造的，跟威兰达没有太大的关系。汉兰达就不说了，7座的标杆，而C-HR更是小型SUV中的佼佼者，两款车型的累计不意外。
YARIS L家族同样不差，很多人都知道小型车型有飞度、POLO，其实丰田旗下的致炫、致炫X一样优秀出色，尤其是如今的市场，飞度处在国六的更换期，而POLO因为身价的提升导致销量暴跌，致炫、致炫X已经是小型车型中最爆火的车型了，致享+致炫+致炫X三款车型累计斩获出1.1万辆销量，你能说YARIS L家族不受消费者的喜欢吗？
凯美瑞的详细销量虽然没有公布，但是作为丰田的旗舰车型凯美瑞，我想销量不会差，在中级车市场凯美瑞一直都是颇受欢迎的一款车型，如果不是价格过于坚挺，这款车型的销量可能更高，但是即便终端让利，凯美瑞每个月的销量都能排名头部，在中级车进入前五甚至前三甲毫无问题，一个终端没有什么优惠的车型还有有如此销量，可想而知号召力会多么大。
回顾广汽丰田的4月份销量，不仅在传统的燃油版领域取得了不俗的销量，实际上在双擎混动上面的发展同样不俗，根据广汽丰田给出的数据，凯美瑞+雷凌+威兰达三款车型的双擎混动版，累计销量在7378辆，高达7000多的销量占了总销量的12%，可谓是不少，其同比增长135%，环比增长26%，展现了它的高光时刻。
还是那句话，有实力的车企从来不愁销量，不愧是丰田，即便是具备部分车型的广汽丰田，依然将"V"型趋势展现的淋漓尽致，试问在4月份，有几个车企能给出同比增长47%，环比增长29%的实力，基本上没有几个，这就是实力的象征，不夸张的说，广汽丰田已经完全镀铬疫情冲击，只要未来继续保持这种趋势，增长是手到擒来。
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