本田已经正式公布了4月份的销量情况,有点意外的出现了下滑,而且下滑的幅度在10%,对于本田这家车企来说,绝对是耻辱般的下滑,作为本田一直追赶的目标丰田,在4月份的销量可谓亮眼至极,广汽丰田正式公布了4月份的销量,大幅度的增长了,可谓高产出。
4月份广汽丰田拿下63607辆,同比增长47%,环比增长29%,实现了双增长的佳绩,尤其是同比的增长,逼近50%,对于4月份这种疫情以后的爬坡回暖月份,本应该属于稳中有跌,没想到广汽丰田直接以强硬的姿势实现了增长,这就不得不让人佩服,不愧是广汽丰田,牛掰思密达。
广汽丰田虽然仅仅只有丰田旗下的部分车型,但是其中的王牌可不少,雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达在车界可都是响当当的车型了,哪怕是YARIS L家族也有不俗的销量表现,一个汽车品牌销量高涨,自然不是某款车型带来的结果,而是由多款车型铸造的,广汽丰田同样如此。
雷凌家族在4月份斩获了20252辆,由全新一代雷凌+雷凌双擎+雷凌E+三款车型贡献而出,作为卡罗拉的孪生车型,雷凌一直都生活在卡罗拉的阴影之下,无论如何努力都很难追上大哥的角度,不过那只是相对来说,独立来看待雷凌,你会发现这款车型的销量丝毫不差,依然属于神车的范畴,4月份能斩获2万的销量能差吗?
在SUV家族之中,汉兰达+CH-R+威兰达这三款车型,累计斩获了16212辆,个人觉得威兰达可以抛开,这是一个新上市的车型,目前还处在货源紧缺的状态,加上这一次的疫情影响,威兰达的销量很低,4月的1.62万辆成绩更像是汉兰达+C-HR铸造的,跟威兰达没有太大的关系。汉兰达就不说了,7座的标杆,而C-HR更是小型SUV中的佼佼者,两款车型的累计不意外。
YARIS L家族同样不差,很多人都知道小型车型有飞度、POLO,其实丰田旗下的致炫、致炫X一样优秀出色,尤其是如今的市场,飞度处在国六的更换期,而POLO因为身价的提升导致销量暴跌,致炫、致炫X已经是小型车型中最爆火的车型了,致享+致炫+致炫X三款车型累计斩获出1.1万辆销量,你能说YARIS L家族不受消费者的喜欢吗?
凯美瑞的详细销量虽然没有公布,但是作为丰田的旗舰车型凯美瑞,我想销量不会差,在中级车市场凯美瑞一直都是颇受欢迎的一款车型,如果不是价格过于坚挺,这款车型的销量可能更高,但是即便终端让利,凯美瑞每个月的销量都能排名头部,在中级车进入前五甚至前三甲毫无问题,一个终端没有什么优惠的车型还有有如此销量,可想而知号召力会多么大。
回顾广汽丰田的4月份销量,不仅在传统的燃油版领域取得了不俗的销量,实际上在双擎混动上面的发展同样不俗,根据广汽丰田给出的数据,凯美瑞+雷凌+威兰达三款车型的双擎混动版,累计销量在7378辆,高达7000多的销量占了总销量的12%,可谓是不少,其同比增长135%,环比增长26%,展现了它的高光时刻。
还是那句话,有实力的车企从来不愁销量,不愧是丰田,即便是具备部分车型的广汽丰田,依然将"V"型趋势展现的淋漓尽致,试问在4月份,有几个车企能给出同比增长47%,环比增长29%的实力,基本上没有几个,这就是实力的象征,不夸张的说,广汽丰田已经完全镀铬疫情冲击,只要未来继续保持这种趋势,增长是手到擒来。
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