当前位置 爱咖号首页 三把差速锁七种驾驶模式,长城炮助力丈量珠峰,想买还得再等等
三把差速锁七种驾驶模式,长城炮助力丈量珠峰,想买还得再等等
汽车情报 1160浏览 2020-05-12

作为世界第一高峰,珠穆朗玛峰圣洁而神秘。众所周知,在1715年被发现至今的300多年时间中,有不计其数的登山队向珠峰峰顶发起挑战,或是出于测量、科研需求,或是出于挑战自我,即使明知危险重重,仍然毫不畏惧。

这一点,从去年国庆档爆红的电影《攀登者》中便可得知。

继1960年中国登山队首次完成从北坡登顶珠峰,1975年5月,中国登山队一名女队员、八名男队员再次从北坡登上珠峰顶,并测得珠峰高度为8848.13米,在彰显我国综合测绘技术水平的同时,也对青藏高原的科研工作产生了重要帮助。险峻的山路、恶劣的气候、宝贵的数据,令众人深切感受到测量珠峰的艰辛与不易。

1.jpg5月11日,长城汽车长城炮2020珠峰高程测量媒体官方工作用车发布会成功举办,长城炮越野皮卡承担本次珠峰高程测量的相关保障和媒体报道工作,成为珠峰大本营中一抹亮丽的“中国红”。面对极端的高原环境,严苛的考验在所难免,长城炮越野皮卡有底气完成这项任务吗?从产品实力上,便能窥得一二。

硬核性能,长城炮当仁不让

提到硬派越野车,多数人的第一印象会是奔驰G级,4.0T的V8动力配合三把差速锁,使其能够从容应对飞沙走石;然而,在诸如川藏线等实际道路环境下,最常见的越野车应数普拉多,比起越野能力,稳定的产品素质显然更为重要。不过,虽说川藏线常见普拉多,但登珠峰还得长城炮,长城炮越野皮卡的“硬核性能”,赋予其较强的底气。

2.png诚然,在珠峰地区复杂的道路环境下,不仅会有砂石路、搓板路、坑洼路,还有可能需要涉水穿过满是冰凌的冰河,这些普通车辆一辈子也不会走一次的恶劣路况,在向珠峰行进的过程中会变成“家常便饭”。毫无疑问,长城炮越野皮卡正是为这种道路环境而生的。

3.png底盘方面,长城炮越野皮卡配备了顶级越野车型才有的三把差速锁,在车辆受困的情况下,能够更为合理、精准地控制打滑车轮的动力输出,再搭配上蠕行模式、坦克掉头功能,从而进一步增强车辆的脱困能力。除此以外,长城炮越野皮卡原厂自带涉水喉、9500磅绞盘等等配置,使其在拥有较强通过性的同时,还能够帮助其他车辆脱困,无疑为其赋予了更强的实用性。

8.png当然,要想成为一款出色的“工作车”,单纯的脱困能力还远远不够,在数百公里的高海拔驾驶途中,如何为工作人员提供舒适的驾乘体验,同样颇为重要。在这方面,长城炮越野皮卡除了拥有七种全地形驾驶模式外,还提供了多连杆后悬架、K-MAN氮气减震,进而更好地满足车主对于不同路况的驾驶需求,减轻路面颠簸;皮卡车型“人货分离”的先天装载优势,也将更好地提升空间利用率,提高乘坐舒适性。

在2008年北京奥运圣火登顶珠峰的过程中,百万级别的奥迪Q7承接护送任务,令奥迪quattro全时四驱系统名声大噪。相较而言,本次长城炮越野皮卡面临的考验也是非同小可,但从硬件实力方面看,其一样是胸有成竹,如网友所说:看谁还敢小瞧国产车。稍显遗憾的是,至今长城炮越野皮卡仍未上市,吊足了不少人的胃口,想买还得再等等,而最终售价如何,也有待进一步的消息。

荣誉加身,长城皮卡再腾飞

不可否认,在中国皮卡市场中,长城皮卡犹如“珠穆朗玛峰”一般的存在。从长城迪尔诞生到登上国内销量第一的宝座,长城皮卡仅用了两年时间,而且从1998年至今,长城皮卡已经连续22年荣膺细分市场第一名,伴随着风骏系列的革新与长城炮的诞生,长城皮卡家族的实力也在不断壮大。

5.png但是,纵观全球皮卡市场,长城皮卡又显得有些力不从心。据外媒数据显示,在2019年全球皮卡销量排行榜中,前十名的位置被美系、日系皮卡瓜分,而前二十名中仅有一款国产皮卡上榜,那就是风骏5。可见,若站在全球皮卡市场的角度来看,长城皮卡还有着较大的上升空间。

6.png客观来讲,美系/日系皮卡之所以能够获得不俗销量,一方面是基于美国庞大的皮卡市场,而另一方面是得益于其多年的设计、技术经验,因而才造就了年销百万台左右的成绩。对比而言,之前国内皮卡市场的诸多束缚在一定程度上削弱了国人的购买意愿,再加上国产皮卡的“工具车”属性较为明显,因而销量难以得到释放。

7.png近些年,不少地市逐渐实施 “皮卡解禁”政策,对于中国皮卡市场,尤其是长城汽车而言,绝对是一个利好消息。伴随着皮卡市场的逐步解禁,城市个体户、农业大户有望选择乘坐、拉货更为方便舒适的皮卡车型;而长城炮以“高端皮卡”的身份加入后,也有望吸引更多有“皮卡情怀”的车主,从而真正做到“让皮卡流行起来”。

去年8月18日,长城炮作为全新品牌正式亮相,而长城皮卡也毫不避讳地称,将与福特、丰田等国际主流皮卡展开竞争,计划成为世界前三的皮卡品牌。可见,在攀登皮卡销量榜“珠峰”的过程中,长城皮卡信心满满,同时也将面临困难重重,但是,在占尽“天时地利人和”后,又何愁没有销量呢?

结语:在2005年珠峰高程复测中,我国首次采用冰雪雷达探测仪,最终测得珠穆朗玛峰峰顶岩石面海拔高程8844.43米;同样,作为中国皮卡的代表,长城皮卡也正在步步深入,用过硬的产品实力满足车主的不同需求。在经历不断突破自我的挑战后,2020珠峰高程测量成绩与长城皮卡未来的表现,值得我们期待。

 
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