根据东风日产官网数据显示，在2020年，东风日产的总销量约为113万辆，其中日产轩逸卖了约53.8万辆，占比高达48%，接近一半。也就是说每卖出两辆东风日产车，其中就有一辆是日产轩逸。日产轩逸的销量确实庞大，去年成功甩掉朗逸，成为轿车中的销冠。但这背后隐藏着一个严重的问题，虽然轩逸成功了，但东风日产除了轩逸之外，还有啥？
其实以前东风日产是有不少热门车型的，而且各车型之间的销量占比也比较均衡。曾经天籁、逍客、骐达、奇骏、蓝鸟，都是能够独当一面的车型，但他们目前在东风日产的销量占比都出现了不同程度的萎缩，尤其是跟轩逸有直接冲突的车型日产蓝鸟，在刚刚过去的2021年1月份，蓝鸟只卖了838辆，几乎已经快被轩逸“挤死”了。
那么轩逸到底有何突出优势，能让它这么受消费者的认可呢？我认为主要是因为轩逸透过人类虚伪的面具，看穿了老百姓真正的需要。很多人总是嘴上说喜欢动力强的、操控好的车，以此来表明自己的热血，对赛车的热爱。但这只是在网上或者跟身边的人不负责任的说说，并不是他们内心真正想要的。
买车前，你可能会对一款车的很多方面感兴趣，但买车后，很多人最关心的还是这车的油耗我能不能开得再省一点，下次保养能不能够再便宜点，明年的保险能不能折扣再大一点。买10万元左右车的人大部分都是为了家用代步，虽然他们也曾想过仗剑走天涯，但无奈因为生活拖住了脚步，只能改变原计划。
轩逸这款车就十分适合家用，油耗低，乘坐舒适，空间表现出色，可靠度高，这是轩逸祖传的优势，也是老百姓选择轩逸最核心的因素。除此之外，新款轩逸在“面子问题”上也把消费者照顾得很舒服，新款轩逸的外观确实很好看，表面看上去很运动，内饰看上去也要比竞品车型精致，戳中了老百姓的痛点。
说白了，老百姓想要的不是一款非常运动热血的车，而是一款表面看上去运动热血，但实际开起来却经济实惠又舒服的车型。就像众多男同胞幻想的媳妇，在外知书达理，上得厅堂，在家又勤俭节约，下得厨房。在外给足你面子，在家又不乱花钱。而目前的新款轩逸，正是这么一款表面运动，实际却很居家的车型。
但轩逸爆红的背后其实也有很多隐患。例如很多人都说轩逸换代只是换壳，相对老款来说并没有什么实质性的进度。而同级竞品车型，例如丰田和卡罗拉是真正的更换了TNGA架构，换了前后独立悬挂，在技术方面有革新。大众宝来、朗逸也是换了全新的MQB平台，并且有巨额优惠。如果哪天他们开窍了，把外观内饰做得比日产轩逸还漂亮，那么轩逸的虚假繁荣将会被终结。
日产的其他车型之所以没有像轩逸一样火，主要就是因为跟轩逸一样长时间不换代，没有技术更新，同时颜值还不能在同级别中鹤立鸡群，所以在各方面都一步步落后。而且轩逸的火爆，让很多人把日产和轩逸之间划上等号，这也制约了日产高端车的发展，天籁现在销量低迷，就跟日产轩逸有很大的关系。就像现在提起五菱，大家想到的就是五菱宏光一样，如果提起日产，大家只能联想到轩逸，那日产整个品牌的调性就这么高，谁还会买你的高端产品。
现在的东风日产有点像10年之前的长安福特，当年长安福特也是非常一线的品牌，但所有车型长时间不换代，再加上福克斯在整个品牌中销量占比过高。当福克斯在产品力上没有优势，垮台的那一天，也是福特垮台时候。后来福特基本上被人们遗忘，现在想重回当日辉煌，可并不是一件容易的事。
希望东风日产能够吸取前人的教训，不要只一条腿走路。否则另一条腿会肌肉萎缩，负责走路的那条腿也会有累倒的时候，到时候东风日产可就真的走不动路了。
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