对于东风本田CR-V大家一定不会陌生，这款从2004年进入中国市场的车型，定义了什么是城市SUV，开创了SUV品类的细分市场，夯实了本田在中国的市场根基，用200万台的销量证明了自

在皮卡市场领域流传这么一句话，中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。，长城皮卡销量占据皮卡市场半壁江山，由此可见，长城皮卡一直是行业的领导者。近两年来，随着消费趋势多元化和市场

7月12日，长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国

随着汽车消费不断升级，再加上豪华品牌价格不断下探，近年来，豪华品牌在中国市场发展势头很猛。2019年大部分的豪华品牌销量实现逆势上涨，成为寒冷车市的一抹红。其中，奔驰作为豪华品牌的

进入7月份也就开启了2020年的后半程了。经受了年初疫情的洗礼，绝大多数车企都没有完成既定的半年度目标。所以为了能在下半年赶上进度，相信各大车企都会铆足劲加油干，可想而知市场竞争的

这个夏天，挑战与突破、成长与蜕变，是全网最受关注的话题之一。 其实，在任何一个行业或细分市场，只有“前浪”敢于放下过往，拉开新的序幕，才能直挂云帆，乘风破浪，不被后浪拍到在沙滩上”

一位朋友想购买一辆奥迪A6L，本来笔者是很赞成他买的，因为面子和价格都很适合，但是他看的车型比较特殊，他想购买的是3.0T的奥迪A6L再加上空气悬架，差不多裸车接近60万的价格，而

“捷达VS5、捷达VS7上市之后的成绩，已经证明了一汽大众推出子品牌的成功性。”“车之道、为大众”，大众汽车自进入国内汽车市场以来的整体成绩是很不错的，一直以来都能排在第一名的位置

“就像冰川运动雕刻了北欧斯堪的纳维亚半岛，大陆漂移将非洲与南美洲一分为二，抛开一切外在形式，只有充满创造力的事物才能让人感到惊艳，新能源汽车也是一样。”正如某位汽车行业设计师所说：

盛夏七月，激情燃烧。第十七届长春汽博会终于揭开了它的神秘面纱，7月10日-19日，长春国际会展中心盛况来袭。今年上半年，长春会展业被按下了“暂停键”，在疫情得到有效控制之时，长春汽

文\蓝湛6月SUV销量新鲜出炉，不出意外，尽管哈弗H6同比下滑了9.5%，但继续稳坐NO.1，不过紧跟后面的长安CS75同比暴涨82.1%，一涨一跌恐怕会让哈弗H6寝食难安。多次的

今年6月份销量已经出炉了，狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%，势头还算是被稳住了。今年1-6月累计销量771.2万辆，同比下降22.5%，考虑到

福特中国公布了二季度在华销售业绩，总销量158589辆，同比增长3%、环比增长近80%。具体到车型，最大功臣可能很多人都没想到，竟然是作为商用货车的全顺，创下了单季销量新纪录，6月

由于近些年欧系轻客备受关注，各路车企纷纷用自己的新品来占领轻客市场的一席之地。江淮商务车也亮出了大招，那就是江淮星锐节油王。用大比拼，用省说话，自然也成了星锐节油王的两个核心词汇。

刷新200万最速纪录，广汽丰田是如何打造“凯美瑞速度”的？开年以来，受到疫情影响，让本来就呈现下滑趋势的国内车市雪上加霜，竞争环境从“争优”变成了“求活”，对于处在金字塔底部的车企

提起大众，一南一北，占据中国汽车市场半壁江山；提起江淮，诞生于1968年，是一个制造商用车的老专家，不过现在不行了，随着自主品牌的崛起，江淮已经老态龙钟，步履蹒跚，很难在激烈的竞争

中端商用MPV不仅拥有较大的车内空间，而且还降低了实际驾驶的成本，那么到底什么样的车才能算的上是中端商用MPV呢？江淮瑞风M3 plus凭借高性价比和动力十足的表现，成为很多消费者